L’INFO DU JOUR. Vinci Autoroutes va maintenant déployer des bornes de recharge rapide sur des aires de repos, ce qui va contribuer à désengorger des stations-services arrivant à saturation les jours de grand départ. Première mise en service dès ce week-end sur l'A7.
La France va-t-elle devenir la championne d’Europe de la mobilité électrique ? Elle figure en tout cas dans le trio de tête avec l’Allemagne et les Pays-Bas, les trois pays totalisant 61% des infrastructures de charge européenne (ce qui signifie hélas que les 29% restants sont disséminés dans 24 pays). Le dernier pointage réalisé par l’Avere-France souligne ainsi que 129 525 point de charge sont actuellement en service, valeur qui correspond à une hausse supérieure à 30% en un an. Même si l’essentiel des “pleins” d’une voiture électrique s’opèrent à domicile, force est de constater que l’itinérance est aujourd’hui facile en France, ce qui intéressera particulièrement les utilisateurs des 1,16 millions de « voitures à piles » y circulant, auxquelles s’ajoutent les 636 000 hybrides rechargeables.
La mobilité longue distance repose essentiellement sur un réseau de bornes puissantes, capables de délivrer un minimum de 150 kW. Celles-ci représentent 8% des infrastructures de charge existantes, et vont être sacrément sollicitées sur les aires d’autoroute cet été. Des difficultés ponctuelles sont ainsi à redouter sur les grosses stations, où ces bornes sont certes de plus en plus nombreuses mais où il n’existe pas forcément d’emplacement réellement praticable pour les voitures en attente de recharge.
La moitié sud en priorité
C’est une excellente nouvelle dans la mesure où ces aires sont souvent moins saturées de visiteurs que les stations-services, et qu’il y existe plus de surface disponible pour installer les bornes et les espaces permettant aux voitures de faire la queue. « 26 autres aires seront bientôt équipées pour un total de 350 points de charge qui viendront renforcer les 1 700 qui jalonnent d’ores et déjà notre réseau », précise Raphaël Ventre, directeur Marketing et Services de Vinci Autoroutes. Une évolution à saluer dans la mesure où, comme le souligne l’Association européenne des constructeurs automobiles, « il existe une corrélation significative entre la disponibilité de bornes de recharge publiques et les ventes de véhicules électriques à batterie. Des pays comme l’Allemagne, les Pays-Bas, la France et la Belgique, qui se classent parmi les cinq premiers en termes de nombre de chargeurs, affichent également certaines des plus grandes parts de marché pour les véhicules à batteries. » C’est finalement assez simple : plus il y aura de bornes, et plus il y aura de voitures électriques. Ne reste plus qu’à en faire baisser les tarifs.
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