Quelle voiture d’occasion acheter ? Le classement des modèles dont le prix baisse le plus

quelle voiture d’occasion acheter ? le classement des modèles dont le prix baisse le plus

Les véhicules français comme ceux de Peugeot observent une décote d’en moyenne 40 % en occasion.

Leboncoin a dévoilé le classement des véhicules vendus neufs en 2018 et qui ont observé la meilleure décote en 2023 sur le marché de l’occasion. Les constructeurs français Renault, Peugeot et Citroën, dominent ce classement.

En France près de trois voitures vendues sur quatre le sont d’occasion. D’après les chiffres de NGC-Data, en 2023 le marché automobile de seconde main a représenté 5,245 millions de véhicules vendus sur un total de 7 millions. Il faut dire que ces voitures représentent parfois une aubaine pour des acheteurs qui n’ont pas forcément les moyens d’investir dans un véhicule neuf. « Le prix des voitures neuves a beaucoup augmenté ces dernières années. Celles d’occasion ont donc d’autant plus d’intérêt », souligne Nicolas Carron, expert à L’Argus.

Le classement des véhicules qui ont observé la meilleure décote en 2023 par rapport à leur prix de vente neuf en 2018 le montre effectivement. En cinq ans, certains véhicules comme le Renault Scénic ou la Citroën C4 Picasso ont connu une décote de plus de 50 % sur le marché de l’occasion !

Ce classement a été établi par Leboncoin. Pour ce faire, le site de petites annonces a évalué les prix neufs moyens en 2018 des trente véhicules les plus populaires. Et l’a comparé avec leur prix moyen dans les annonces passées sur la plateforme l’année dernière. « Étant donné le volume de transactions qu’il y a sur Leboncoin, qui mélange à la fois des annonces de particuliers et de professionnels, ces chiffres sont très proches de la réalité », note Nicolas Carron.

Décote plus importante des voitures françaises

L’expert remarque plusieurs choses dans ce classement. D’abord que globalement, les marques françaises décotent davantage que leurs concurrentes étrangères. Cela s’explique notamment par le fait que ces constructeurs, Renault, Peugeot, Citroën ou DS, pèsent à eux seuls près de la moitié du parc automobile. « Leurs véhicules représentent de plus gros volumes, on les retrouve donc davantage aussi bien dans les réseaux de vente neufs que ceux d’occasion. On a donc tendance à baisser leurs prix davantage pour parvenir à les écouler », justifie-t-il.

On constate effectivement que des véhicules comme la 208 de Peugeot, la Clio de Renault, ou la C3 de Citroën décotent en moyenne de 40 %. Soit bien davantage que des modèles comparables chez des constructeurs étrangers : -30 % pour la Yaris de Toyota, ou -29 % pour la Golf de Volkswagen.

Cette décote moindre des véhicules allemands, Nicolas Carron lui associe également une autre explication : « Les Français peuvent avoir une certaine image de ces voitures. Elles sont réputées comme fiables et de qualité, donc ils peuvent être prêts à mettre un prix plus élevé, même en occasion ».

Une seule voiture électrique dans le classement

Deux autres constructeurs observent des décotes relativement faibles pour des raisons assez similaires. Celles de Dacia d’abord, qui baissent de 14 % pour le Duster et 18 % pour le Sandero. « Cela s’explique par le fait que ce sont des véhicules relativement peu chers neufs. Leur prix ne peut donc pas baisser démesurément. D’autant qu’elles sont tout de même bien équipées et fiables ». Même cas de figure pour la Fiat 500, mais Nicolas Carron note également que ce sont des voitures assez populaires et demandées, et qui restent toujours à un certain niveau de prix. En moyenne 12 388 € sur Leboncoin, soit une décote de 19 % par rapport au prix neuf.

Enfin, alors que la transition du thermique vers l’électrique est un des grands enjeux du secteur automobile, les véhicules électriques sont les grands absents de ce classement. Seule la Renault ZOE y figure. « Cela s’explique par le fait que les ventes de voitures neuves dans ce secteur se sont développées tardivement. On commence seulement à avoir ce type de véhicules sur le marché d’occasion », justifie Nicolas Carron.

Une meilleure décote pour les électriques dans les années à venir ?

Il faudra donc attendre avant de voir les Dacia Spring, Peugeot e-208 et autres Fiat 500e figurer dans ce classement. Reste à savoir quelle sera leur décote. On peut relever le fait que celle de la ZOE dans le classement actuel est la plus importante de tous les modèles : -65 % ! Cela s’explique par le fait que son prix de vente était particulièrement élevé pour une voiture de son gabarit (35 400 €), et qu’entre-temps beaucoup de progrès technologiques ont été faits.

Certaines voitures électriques actuelles sont bien plus performantes, ont une bien meilleure autonomie que la ZOE de 2018. « Cela risque de ralentir leur décote », estime Nicolas Carron de l’Argus.