La nouvelle Renault 4 E-Tech electric sera l’une des grandes vedettes du Mondial de Paris 2024, qui s’ouvre le 14 octobre. Mais ce SUV urbain électrique, grand frère de la R5, n’a pas attendu cette date pour révéler de premières photos et informations intéressantes.
Alors que la nouvelle R5 débarque tout juste en concession, Renault prépare déjà le coup d’après. Au Mondial de Paris 2024, la marque au losange révélera un nouveau modèle 100% électrique néo-rétro, inspiré cette fois de la mythique 4L. Cette Renault 4 E-Tech electric n’a toutefois pas attendu l’ouverture du Salon pour commencer à se dévoiler. Le constructeur français nous propose déjà de la découvrir façon puzzle, grâce à toute une série de photos officielles. On y aperçoit notamment la calandre, qui reçoit un contour et un logo éclairés. Pour la firme de Boulogne-Billancourt, c’est une double première de série ! On distingue également des bas de portières plus sages que sur le concept car baroudeur 4Ever Trophy, qui s’était chargé d’annoncer le modèle deux ans plus tôt, mais désormais ornés de trois lignes parallèles “sculptées à même la carrosserie”.
Ce détail original fait partie des multiples clins d’œil adressés à la 4L originelle, vendue à plus de 8 millions d’exemplaires dans plus de 100 pays entre 1961 à 1994. La forme en trapèze de la vitre de custode, le dessin des feux arrière ovoïdes en trois parties, les butoirs de protection dans les boucliers ou la chute de pavillon tentent également d’évoquer cette illustre ancêtre. Même topo pour le sticker au niveau des passages de roue avant, qui “renvoie à la découpe caractéristique des ailes avant de la 4L d’antan”, selon le communiqué de presse. Renault va même jusqu’à proposer un grand toit ouvrant en toile, un équipement un brin “passéiste”, qui est pour l’instant refusé à la petite sœur R5. Mais l’ensemble n’est pas dénué d’une certaine modernité malgré tout, avec des signatures lumineuses très travaillées ou un logo 4 stylisé.
Afficher en plein écran
Une rivale de la Renault Megane E-Tech ?
Le Losange profite de ce teasing pour annoncer que cette Renault 4 électrique mesurera finalement 4,14 m de long. C’est 22 cm de plus que la Renault 5, et à peine 7 cm de moins que la Megane E-Tech. Comme cette dernière joue dans la cour des crossovers urbains alors que la R4 viendra boxer chez les petits SUV, certains clients pourraient hésiter entre ces deux modèles. Surtout que le coffre du plus petit des deux pourrait très bien se montrer plus pratique, avec son hayon plus vertical et un seuil de chargement promis très bas. En prime, tous deux sont fabriqués en France, dans le Nord. En revanche, alors que la Megane est produite à Douai, comme les R5 et Scenic, la nouvelle Renault 4 sera assemblée à Maubeuge aux côtés du Kangoo.
Comparez les vraies autonomies des meilleures voitures électriques d’après notre cycle de mesures normalisé. Capacité de batterie, consommation, autonomie, on vous dit tout !
Le R4 R Pass, un “coupe-file” à 150 €
Commercialisée en 2025, la R4 reprend la base AmpR Small de la Renault 5. Mais elle s’inspire aussi de la stratégie commerciale de sa petite sœur, avec un système baptisé R4 R Pass. Le principe est le même que pour le R5 R Pass lancé fin 2023. Disponible au prix de 150 € dès ce 1er octobre sur le site Renault dédié, ce “coupe-file” permettra notamment de commander le modèle en avant-première, 15 jours avant l’ouverture des commandes pour le grand public, avec une “livraison priorisée”. Une miniature sera également envoyée à domicile, ainsi que des invitations à des événements exclusifs et une sélection d’informations. Reste à accepter le principe de payer 150 € pour une nouveauté qui ne s’est pas encore montrée en intégralité et qui n’a pas encore révélé tous ses secrets. Rendez-vous le 14 octobre sur le site de L’Automobile Magazine pour la découvrir entièrement.
