Renault carbure à la nostalgie. Après la R5 électrique, voici que la 4L fait son grand retour en concession, en version à batterie aussi. Présentée au Mondial de l’auto aujourd’hui à Paris, elle a de grandes chances de piquer les clients à sa grande sœur. Allez la voir au salon, et vous nous direz laquelle vous préférez.
Pour écrire son avenir tout électrique, la marque automobile va puiser dans son histoire. Qui l’aurait cru, que la R5, modèle mythique de 1972, renaîtrait un jour de ses cendres, en version à batterie en 2024. Et pour faire trembler la concurrence, qui plus est ! Cette R5 E-Tech est assurément réussie, sauf qu’un autre modèle rétro, électrique, et à la personnalité bien singulière aussi, pourrait lui faire de l’ombre. Vous pensez à une voiture du groupe Renault ? Bingo, il s’agit de la petite sœur, la R4 E-Tech, qui se calque sur la 4L populaire de 1961, vendue à plus de 8 millions d’exemplaires jusqu’en 1992. Cette 4L des temps modernes, 100 % électrique, est tout juste dévoilée en avant-première ce lundi 14 octobre au Mondial de l’auto, à Paris. Selon Renault, sa commercialisation débutera au début du premier semestre 2025. Tout juste dans le sillon de la R5, elle aussi présente au salon parisien, et commercialisée depuis septembre.
Pourquoi Renault présente et vend sa R4 aussi rapidement, sans laisser la R5 vivre un peu ? Le constructeur automobile au losange répond simplement à Capital respecter son plan de grande transformation “Renaulution” initié en 2021, en renouvelant et enrichissant sa gamme de produits. Après une franche accélération sur les motorisations hybrides, place maintenant à une offensive électrique.
La Renault R4 E-Tech mesure 4,14 m de longueur. Renault
Qui des Renault 4 ou 5 électriques va convaincre le plus d’acheteurs ?
La 4L électrique a ses atouts pour convaincre de potentiels acheteurs de la R5, et même les faire patienter, afin de s’offrir le modèle le plus récent. A quoi ressemble-t-elle déjà ? Si vous vous souvenez de la 4 L d’il y a 30 ans, vous appréciez sûrement son look, revisité, certes, mais qui reprend les codes de son aînée, entre son style cubique, la 3e vitre à l’arrière, les protections factices sur le bas des portières, les feux en forme de gélules à l’arrière, etc.
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La 4L électrique de Renault vous plait-elle ? Renault
Le prix pourrait aussi aider à la décision d’achat d’une R4 E-Tech. La R5 démarre aujourd’hui à 33 490 euros en version Techno, mais la version Evolution, qui verra le jour en fin d’année, abaissera le prix de base à partir de 27 990 euros. La R5 promise à moins de 25 000 euros, quant à elle, en version Five, sera disponible à la commande qu’au printemps 2025. En face, la R4 pourrait tirer son épingle du jeu puisque le constructeur Renault nous dit qu’elle sera commercialisée à moins de 30 000 euros en prix d’appel l’année prochaine. Il faudra attendre encore quelques semaines pour connaître les tarifs officiels. Ce nouveau modèle électrique devrait tout de même prétendre au bonus écologique raboté à 3 000 euros, en 2025, comme la R5.
Alors, qui va remporter le match : la R5, la plus sexy, ou la R4, la plus pratique ?
