Hyundai et Kia ont conçu deux voitures électriques différentes sur la même base technique et avec les mêmes éléments. Berline basse et aérodynamique, la Ioniq 6 vient donc défier le crossover EV6. Prix, autonomie, agrément et vie à bord, laquelle de ces deux coréennes en offre le plus ?
585 ch, 740 Nm de couple, un 0 à 100 km/h crucifié en 3,5 s, 260 km/h en vitesse de pointe : encore une électrique de ligne droite vite trahie par la surchauffe de ses batteries ? Ce serait mal connaître la Kia EV6 GT, qui a survolé le Nürburgring haut la main… ou presque.
Comment se peut-il qu’une KIA devienne certainement la meilleure sportive de 2023 ? C’est grâce à la fée électricité et ...
La méthodologie des Automobiles de Référence 2023 : Vous la savez aussi bien que nous, la voiture électrique à le ...
Dans sa version à deux roues motrices, le nouveau Kia EV6 passe la barre des 500 km d'autonomie sur le cycle WLTP et propose surtout une recharge ultra-rapide pour les parcours longue distance. Le rayon d'action de cet étonnant crossover n'est pas la seule de ses qualités.
Kia poursuit son offensive électrique avec un vaisseau amiral atypique. Ligne musclée, garde au sol rehaussée, atmosphère futuriste et gabarit de large familiale : le Kia EV6 mélange les genres. Premier contact avec un modèle de présérie en version GT Line à quatre roues motrices.
Après avoir mis l'accent sur le style et l'autonomie, le crossover électrique Kia EV6 se dévoile en version GT pour contrer les SUV à batteries les plus affûtés comme le Tesla Model Y Performance. Voici notre premier essai de ce coréen survolté.