Avec son restylage de mi-carrière, la Mercedes Classe A se met à la micro-hybridation et abandonne définitivement la boîte manuelle. Nous avons pris le volant de la version essence A 180, qui devient la voiture la plus abordable de la gamme étoilée.
Si le restylage de la Classe A est très discret, les changements apportés à la grille de tarifs de la compacte Mercedes risquent de passer moins inaperçus. Avec la suppression des boîtes manuelles, du plus petit moteur et de la finition de base, le premier prix augmente de plus de 8 000 €.
Star européenne du segment des compactes premium en Europe, la Mercedes Classe A se voit bousculée par l'arrivée de la nouvelle Peugeot 308, une compacte généraliste qui vient marcher sur ses plate-bandes. L'occasion de les confronter dans ce premier duel statique.
Lancée en 2018, la Classe A de quatrième génération arrive à mi-carrière. Mercedes prépare donc un léger restylage pour sa compacte à succès, avec des retouches minimes comme le montrent les premiers clichés de deux prototypes croisés sur les routes andalouses.
Berline 5 portes, monospace, coupé 4 portes, break de chasse, SUV... Avec huit modèles compacts au catalogue, Mercedes a sans doute poussé trop loin le concept des déclinaisons de carrosserie. Certaines ont du mal à exister. Il va falloir faire le ménage dans la gamme.
Les Peugeot 308, Renault Mégane et Toyota Corolla n'ont pas encore capitulé face aux SUV. Souvent plus confortables, parfois plus habitables, toujours plus dynamiques, les compactes sont aussi plus sobres et élargissent leur offre hybride et électrique. Reste à savoir laquelle acheter en 2022...
La DS 4 modèle 2021 entend enfin se tailler une place au soleil parmi les compactes de luxe. Pour y parvenir, elle doit cependant démontrer ses compétences face à la plus demandée d'entre elles : la Mercedes Classe A. Un duel orchestré en mode 100 % essence.