TLC a livré un restomod tout-terrain de haut standing. Le préparateur américain a pris la liberté d’associer un Toyota Land Cruiser FJ avec un châssis long FZJ80 plus récent.
Posséder un Toyota Land Cruiser est synonyme de voyage hors des sentiers battus. Le 4×4 japonais est présent sur le marché depuis 1948. Il contente une quantité colossale de propriétaires, services médicaux et autres services de sécurité à travers le monde.
Mélange des genres
Le Toyota Land Cruiser TLC 4×4 se base sur l’apparence d’un FJ62. L’ensemble repose sur le châssis long d’un FZJ80 plus récent. Dans le détail, la face avant arbore un nouveau bouclier doté d’un treuil et des phares à LED. Le profil laisse apparaître une prise d’air factice sur les ailes avant, des marchepieds latéraux automatiques et des jantes Method de 17 pouces chaussées de pneus à crampons. A l’arrière, le bouclier est beaucoup plus imposant et intègre la roue de secours.
A bord, le 4×4 japonais monte considérablement en gamme. Le cuir gris recouvre les sièges, les panneaux de portes, le volant, les poignées de maintien et la casquette de la console centrale. Un système d’infodivertissement a été installé sur la console centrale. Il comprend la caméra de recul et la connectivité Apple CarPlay. Des manomètres supplémentaires ont été ajoutés pour renseigner sur l’état mécanique en hors piste. Enfin, un système hi-fi haut de gamme JVC a été installé.
Mécanique parfaitement moderne
Les trains roulants ont été renforcés grâce à des amortisseurs Fox à grand débattement, des ressorts inédits et une barre stabilisatrice renforcée.
4×4 pour portefeuilles garnis
Faire du tout-terrain avec un TLC 4×4 se mérite. La société américaine facture chaque restomod qui sort de son garage à partir de 250.000 dollars, soit environ 225.000 euros.
Dans tous les cas, cela n’empêche pas d’affirmer que le Toyota Land Cruiser sorti d’usine reste un des meilleurs 4×4 de tous les temps. Peu importe la génération.
