BMW souhaite prolonger la carrière de l’actuelle génération de la Série 3, présente sur le marché depuis 2018. Après un premier facelift observé en 2022, la marque bavaroise met de nouveau à jour la dotation technologique de sa berline compacte avec un second restylage.
Il existe des chirurgies esthétiques qui se distinguent au premier coup d’œil. Et d’autres nécessitent une puissante loupe pour constater les changements. La dernière itération de la BMW Série 3 entre pleinement dans la seconde catégorie.
Deux nouvelles nuances, des jantes, et … c’est tout !
A l’extérieur, rien ne change, entre la nouvelle version et sa précédente mouture, datant de 2022. Seules deux nuances « Arctic Race Blau » et « Fire Red », ainsi qu’une nouvelle gamme de jantes de 19 pouces font leur apparition.
La qualité perçue progresse, avec des matériaux plus cossus, tels que le verre sur certains boutons de la planche de bord. Un nouveau volant avec méplat fait son apparition sur toutes les versions. Le combiné d’instrumentation de 12,3 pouces est complété par un système d’info-divertissement incurvé de 14,9 pouces. Tous deux sont mis à jour avec un nouveau logiciel interne. Enfin, les nouvelles buses d’aération font désormais partie des éléments de l’éclairage d’ambiance intérieur.
La palette de motorisations reçoit quelques évolutions diverses. La motorisation hybride 330e reste à une puissance cumulée de 292 ch, mais gagne une plus grosse batterie. Celle-ci passe désormais à 19,5 kWh en capacité nette, ce qui lui permet de quasiment doubler l’autonomie électrique : 101 km sur la berline, et 97 km sur le break.
Coté diesel, l’offre a été réduite à trois blocs : 318d, 320d xDrive et M340d xDrive. C’est à peine mieux pour les moteurs essence, avec les 318i, 320i xDrive, et M340i xDrive. Les 316d et 320e, présents au catalogue depuis 2022, disparaissent déjà du catalogue.
La boîte de vitesses automatique Sport à double embrayage et 8 rapports est présente sur toutes les motorisations, à l’exception des entrées de gamme 318d et 318i.
Côté tarifs, la BMW Série 3, dans sa version berline débute à 48.700 € pour la 318i. Son prix grimpe 66.950 € pour la 330e xDrive (hybride rechargeable) en finition M Sport.
Version – BMW Série 3 Berline | Serie 3 | M Sport |
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BMW 318d | 50.700 € | 50.050 € |
BMW 320d xDrive | 56.200 € | 60.550 € |
BMW M340d xDrive | – | 72.500 € |
BMW 318i | 48.700 € | 53.050 € |
BMW 320i xDrive | 53.200 € | 57.550 € |
BMW M340i xDrive | – | 72.500 € |
BMW 330e | 61.400 € | 64.450 € |
BMW 330e xDrive | 63.900 € | 66.950 € |
Cette mise à jour technologique devrait permettre à la Série 3 de tenir jusqu’en 2026, le temps de voir arriver la prochaine génération de la berline compacte de la marque bavaroise. Elle concerne les berlines G20 et break Touring G21, mais aussi les M3 G80 et M3 Touring G81.