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Voitures électriques : le « leasing social » sera reconduit en 2025, dit le ministre des Transports

voitures électriques : le « leasing social » sera reconduit en 2025, dit le ministre des transports

Recharge d’une voiture électrique. Photo d’illustration.

Ce dispositif lancé en 2024 permet de louer une voiture avec option d’achat pour 100 € par mois. Le ministre des Transports a annoncé, vendredi 11 octobre, qu’il serait renouvelé en 2025.

Lancé le 1er janvier 2024, le « leasing social » pour les voitures électriques va être renouvelé en 2025, annoncé à l’AFP le ministre délégué aux Transports François Durovray. « C’est un dispositif qui va être maintenu, dont les contours sont discutés actuellement. Il faut qu’il vise les bonnes cibles et notamment les Français les plus modestes », a-t-il précisé en marge du festival du centenaire de l’autodrome de Linas-Montlhéry (Essonne).

Plus de 50 000 ménages en ont bénéficié en 2024

Cette location avec option d’achat a été victime de son succès. Avec plus de 50 000 ménages qui ont pu accéder à une voiture électrique pour environ 100 € par mois, le dispositif avait été suspendu. L’Élysée avait alors promis de le reconduire début de l’année prochaine.

Mais le budget 2025, présenté jeudi par le gouvernement, prévoit de raboter l’enveloppe dédiée aux bonus à l’achat de véhicules, dont le « leasing social ». Elle passerait de 1,5 à un milliard d’euros.

Si les détails du futur dispositif n’ont pas été publiés, ils financeront « en priorité les ménages les plus modestes », a indiqué le gouvernement.

Les voitures électriques représentent 25 % de parts de marché des ventes aux particuliers

François Durovray a réaffirmé, ce vendredi, que « la décarbonation des transports » figurait « en tête des enjeux » de son ministère. Le ministre se félicite d’ailleurs des derniers chiffres de ventes de voitures électriques. Il les juge « très bons », avec 25 % de parts de marché sur les ventes aux particuliers en France en septembre.

« On a un sujet aujourd’hui plutôt sur les flottes d’entreprises », a-t-il ajouté. Celles-ci représentent la moitié des ventes de véhicules neufs et sont censées nourrir le marché de l’occasion. Mais les plus grandes entreprises sont peu nombreuses à respecter leur obligation d’achat de 10 % de véhicules à faibles émissions.

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