Après les variantes traditionnelles, Mini lève le voile sur deux versions électriques épicées JCW de ses nouvelles Cooper et Aceman. Elles seront les stars du stand au Mondial de l’Automobile jusqu’au 20 octobre.
L’année 2024 a été plutôt chargée chez Mini. Lancement des Countryman, Aceman et Cooper électriques, nouvelles versions thermiques 3 portes, 5 portes et même Cabrio il y a quelques jours… Et ce n’est pas fini ! Le constructeur dévoile à l’occasion du Mondial de l’Automobile deux autres variantes, cette fois pour son label JCW.
En rouge et noir
La Mini John Cooper Works Electric, sur la base de la Cooper 3 portes électrique (nom de code J01) produite en Chine, reprend la recette des anciennes JCW thermiques et des finitions JCW sur l’électrique. Vous suivez ? Elle se distingue donc par des boucliers et bas de caisse revus pour plus de sportivité, un aileron XL se prolongeant directement depuis la custode et le haut de la lunette arrière, des stickers décoratifs sur le capot et le hayon reprenant le motif à damiers cher aux JCW ou encore des touches de couleur rouge (rétroviseurs, inserts du bouclier avant, avant du toit en dégradé…). Idem à bord, où la version JCW reçoit un motif de planche de bord à damiers, un volant surpiqué embarquant une lanière et des logos spécifiques, une sellerie revue ou encore des seuils de porte siglés.
Vert de rage
Pour l’Aceman, Mini applique la même recette. Les photos de présentation montrent un exemplaire vert anglais associé à des touches de rouge : toit, coques de rétroviseurs, inserts du bouclier et des jantes spécifiques…Il reçoit le même kit aéro, avec un aileron imposant à l’arrière directement accolé à la custode et des bas de caisse et passages de roues traités en noir laqué. A bord, il s’équipe de la même planche de bord en tissu à damiers rouges et d’une sellerie en similicuir et tissu noir à surpiqûres rouges. L’habitacle reprend, comme sur le reste de la gamme, le nouvel écran central rond OLED de 24 cm de diamètre affichant toutes les informations de conduite et d’infodivertissement, dont la vitesse en partie haute et la gestion de la climatisation en bas.
Un peu plus de puissance
Une JCW, c’est aussi sous le capot qu’on la distingue ! Pourtant, Mini n’a pas été aussi loin qu’on pouvait l’imaginer, en se contentant d’augmenter la puissance de 40 ch (258 ch au lieu de 218 pour les Cooper SE traditionnelles). Le moteur affiche toutefois une belle santé avec 350 Nm de couple et une vitesse de pointe bridée à 200 km/h, au lieu de 330 Nm et 170 km/h en Cooper SE. La 3-portes abat le 0 à 100 km/h en 5,9 s (contre 6,7 en Cooper SE) contre 6,4 s pour l’Aceman JCW (au lieu de 7,1 s). Concernant l’autonomie, elle est sensiblement inférieure puisque Mini n’a pas changé la batterie (54,2 kWh brut) : 371 km pour la citadine et 355 km pour le SUV urbain.
Mini précise avoir amélioré le dynamisme avec des réglages de suspensions différents, encore plus fermes, ainsi que des pneus hautes performances et un système de freinage spécifique dont les étriers sont peints en rouge et au logo JCW. Enfin, la marque annonce avoir intégré un système de boost supplémentaire de 20 kW utilisable lors des dépassements, grâce à une pichenette sur la palette gauche au volant. Reste à savoir si cela sera convaincant pour donner un caractère vraiment plus pêchu aux deux Mini électriques !
Les deux nouveautés seront disponibles à la commande à la fin du mois, mais dévoilent déjà leurs tarifs à l’occasion du Mondial. Ainsi, la Mini John Cooper Works électrique à 3 portes s’affiche à partir de 42 350 €, tandis que le Aceman John Cooper Works est proposé à partir de 45 450 €. C’est donc 2 500 € plus cher que les motorisations Cooper SE dans les deux cas.
Photos : DR.
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