- Des chiffres contrastés par pays
- Brésil : Un bastion solide
- Italie : Une baisse inquiétante dans le pays natal
- Turquie : Une chute drastique
- Allemagne et France : Une régression modérée
- Les raisons de la régression
- Un plan de relance déjà en marche
Fiat, qui reste la marque n°1 du groupe Stellantis, commercialise des voitures dans plus de 40 pays. Cependant, après plusieurs années de croissance record, 2024 pourrait marquer une inflexion pour la marque italienne. Le premier signal d’alerte réside dans la baisse des immatriculations observée dans plusieurs pays clés lors des neuf premiers mois de l’année 2024. Fiat, qui avait jusqu’ici capitalisé sur des marchés solides comme l’Europe, l’Amérique du Sud, et la région Afrique-Moyen-Orient, commence à voir ces bases s’effriter.
Des chiffres contrastés par pays
Brésil : Un bastion solide
Le Brésil reste le marché le plus dynamique pour Fiat, avec une progression de 8,89 % sur les neuf premiers mois de 2024. Ce pays représente un pilier crucial pour la marque, avec 370 231 véhicules immatriculés, ce qui en fait un marché clé qui maintient Fiat à flot au sein du groupe Stellantis. Cependant, cette performance ne suffit pas à compenser les baisses enregistrées ailleurs.
Italie : Une baisse inquiétante dans le pays natal
Turquie : Une chute drastique
Le marché turc, un autre pilier historique de Fiat avec la production de la Tipo (commercialisée sous le nom d’Egea), enregistre une baisse spectaculaire de 28,32 %. Ce recul met en lumière les défis auxquels Fiat est confronté dans cette région, où les modèles vieillissants et le manque de nouveautés pèsent lourdement sur les résultats.
Allemagne et France : Une régression modérée
L’Allemagne et la France, deux marchés clés en Europe, présentent des baisses respectives de 16,18 % et 8,57 % sur les neuf premiers mois de 2024. Bien que moins drastique que la Turquie, cette diminution s’inscrit dans une tendance générale de ralentissement des ventes en Europe, un continent pourtant vital pour la marque.
Les raisons de la régression
Un plan de relance déjà en marche
Malgré ces résultats mitigés, Fiat garde confiance en l’avenir et annonce des plans ambitieux pour les prochaines années. Olivier François, PDG de Fiat, a déclaré en début d’année : « Nous sommes prêts pour 2024. Bientôt, une nouvelle étape de notre marque verra le jour, synonyme d’ingéniosité, d’italianité et de globalité. » Cette déclaration fait référence au lancement attendu de la nouvelle Fiat Panda en juillet 2024, ainsi qu’à d’autres nouveautés stratégiques.
Fiat s’engage à lancer un nouveau modèle chaque année jusqu’en 2027 avec pour rappel :
- 2023 : Fiat Topolino / Fiat 600 B-SUV
- 2024 : Fiat Grande Panda
- 2025 : Fiat Multipla (UV5) C-SUV + nouvelle Fiat 500 hybride
- 2026 : Fiat Tipo (F2U/F2X) B-SUV
Ces nouveautés devraient redynamiser la marque et aider Fiat à retrouver son élan sur les marchés internationaux.
Les chiffres de Fiat pour le troisième trimestre 2024 révèlent une légère baisse globale de 3,39 % par rapport à 2023. Cette régression, bien qu’inquiétante, n’altère pas le statut de Fiat en tant que marque n°1 de Stellantis. Cependant, les signaux d’alerte sont clairs, en particulier dans des marchés clés comme l’Italie et la Turquie. Fiat compte sur ses nouveaux modèles pour regagner du terrain et maintenir son leadership mondial dans les années à venir.
