Essai vidéo - BYD Seal (2023) : Tesla Model 3, prends garde à toi

Note

de la rédaction

13,5/20

EN BREF

Berline 100% électrique

313 ou 530 ch

À partir de 46 990 €

Vous ne connaissez pas forcément BYD (Build Your Dreams), pourtant il s’agit d’un géant chinois de l’électronique qui fabrique notamment plus de la moitié des Ipad écoulés dans le monde. En 2003, il s’est intéressé à l’univers automobile et en l’espace de 20 ans, il s’est imposé comme le premier vendeur de véhicules électrifiés au monde, mais aussi comme le second acteur du marché électrique, juste derrière l’américain Tesla.

Pour nous Français, c’est au dernier Mondial de Paris, que la plupart des visiteurs ont pu découvrir cette marque avec un vaste stand où trônaient plusieurs véhicules et il y avait foule, preuve de la curiosité suscitée par cette marque. Un an a passé et BYD structure progressivement son réseau, mais aussi sa gamme qui ne compte pas déjà moins de cinq modèles : Han, Tang, Atto3, Dolphin et maintenant la berline haut de gamme Seal.  Après les appellations en référence aux dynasties chinoises pour les trois premières, BYD prend pour inspiration le monde marin. Après la Dolphin (Dauphin), place désormais à la Seal signifiant phoque en anglais.

Pas évident de voir des similitudes entre l’animal et cette voiture, si ce n’est peut-être la fluidité des lignes qui sert dans les deux cas à améliorer l’écoulement de l’eau ou de l’air.  La Seal possède en effet une excellente aérodynamique.

La signature lumineuse réussie donne une vraie personnalité à cette Seal.

L’ensemble est plutôt réussi et se distingue notamment par une signature lumineuse originale, que ce soit à l’avant ou à l’arrière.  En matière de gabarit, cette Seal est imposante puisqu’elle mesure 4,80 m de longueur. À titre de comparaison, c’est 8 cm de plus qu’une Tesla Model 3.

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À vous de choisir l’orientation de l’écran !

L’écran multimédia de 15,6 pouces qui pivote électriquement est l’une des particularités de toutes les BYD. La planche de bord est agréablement dessinée et les matériaux sont bien choisis.

À l’intérieur, on retrouve l’une des caractéristiques de toutes les BYD à savoir un écran multimédia de 15,6 pouces, qui peut passer de vertical à horizontal ou inversement d’un simple clic sur un bouton se trouvant sur le volant ou directement sur l’écran. Même s’il regroupe une multitude d’informations, celui-ci se montre assez simple à utiliser grâce à une grande fluidité. BYD prouve son expertise en la matière. Le conducteur aura face à lui une instrumentation numérique de 10,25 pouces, qui est complétée sur la version haute d’un affichage tête haute. Le design est agréable, mais on remarque surtout la qualité des matériaux avec des surpiquages sur la planche de bord et du cuir, ainsi que des assemblages probants.

Plus accueillant avec les passagers qu’avec les bagages

Aucun problème d’habitabilité à l’arrière. Dommage que les jambes des passagers soient trop relevées.

Bon point également concernant l’habitabilité arrière. Du fait de son empattement de 2,92 m et de sa structure de véhicule électrique, le Seal bénéficie de beaucoup d’espace à l’arrière, quelle que soit la taille des passagers et la place centrale est totalement exploitable en raison du plancher plat. Dommage que les jambes des occupants soient un peu trop surélevées.

Avec seulement 400 litres et 53 litres à l’arrière, on s’attendait à mieux pour le volume de chargement.

Bilan nettement plus contrasté pour le volume de chargement avec la présence de deux coffres. Mais malheureusement, le principal à savoir l’arrière, ne revendique que 400 litres, ce qui est peu pour le gabarit de la voiture et ce ne sont pas les 53 litres situés sous le capot qui changent beaucoup de choses, même s’ils sont les bienvenus.  Les rangements intérieurs sont nombreux notamment au niveau de la console centrale

La Seal est déclinée en deux versions. L’entrée de gamme est équipe d’un moteur développe 313 ch tandis que la plus puissante est forte de 530 ch. Toutes les deux sont alimentées par une batterie de 82,5 kWh brute, de quoi atteindre respectivement en théorie 570 et 520 km.

Pour concevoir cette Seal, BYD a utilisé une nouvelle plateforme qui reçoit la dernière génération de batteries dénommée « Blade » censée assurer une meilleure résistance en cas d’accident, mais aussi une plus grande durabilité des batteries. Ne faisant qu’une avec le châssis, elles garantissent aussi un bon dynamisme, que nous avons choisi de tester avec la version la plus puissante. Au-delà de la puissance, celle-ci se caractérise aussi par un couple énorme de 670 Nm, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 s. Des performances dignes d’une vraie sportive. Au-delà de ces chronos, la Seal est dotée d’un comportement routier convaincant avec des mouvements de caisse bien contrôlés et une direction précise qui lui permettent d’adopter une conduite soutenue. Les pertes de motricité sont aussi bien contrôlées.

Revers de la médaille, ce dynamisme se paye aussi par un confort très moyen, en particulier quand la route devient plus accidentée et cela se ressent en particulier à vitesse réduite. Un constat dû aux roues de grande taille (19 pouces), mais également à l’amortissement trop ferme. Dommage, car il ne faut pas oublier que malgré sa puissance, cette Seal demeure aussi une berline faite par exemple pour transporter une famille.

En ce qui concerne la recharge, cette Seal accepte des puissances de 11 kW en alternatif et 150 kW en continu. Comptez donc 37 min pour passer de 10 à 80% de la batterie. Pour ce qui est des consommations réelles, nous avons relevé 20,9 kWh/100 km soit une autonomie d’environ 360 km lors de notre essai. Rien d’extraordinaire.

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La gamme de la Seal est très simple puisque chaque version bénéficie d’un équipement dédié.

Le modèle disposant du plus petit moteur (313 ch, 46 990 €) hérite de série du toit panoramique, du hayon électrique, des jantes alliage 19 pouces, des phares LED automatiques, des quatre vitres électriques dont les arrière surteintées, de la double recharge par induction, de l’instrumentation numérique 10.25 pouces, de la banquette rabattable 60/40, de la sellerie cuir, des sièges avant et arrière chauffants et ventilés, de la climatisation automatique bizone, de la pompe à chaleur, de 7 airbags, de ’aide au stationnement avant et arrière avec caméra 360°, de la surveillance de la pression des pneus, de l’accès et démarrage sans clé, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, du régulateur de vitesse adaptatif, de l’écran multimédia pivotant de 15,6 pouces, du système audio Dynaudio avec 12 haut-parleurs et de la comptabilité AppleCarPlay et AndroidAuto.

La version plus puissante reprend tous ces équipements en y ajoutant un de plus : l’affichage tête haute et les suspensions semi-actives.

Le point techno : n’oubliez pas vos enfants

Ce n’est pas une première, mais cet équipement est toujours aussi cocasse. La Seal est pourvue en effet d’une détection d’enfant oublié. Grâce à des capteurs implantés dans les sièges, vous êtes automatiquement avertis si vous quittez votre voiture en laissant votre enfant dans votre véhicule et cela marche aussi pour votre belle-mère. Plus d’excuse.

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Equipements et options

Version : 82.5 KWH 530 AWD EXCELLENCE

Equipements de sécurité

• Feux AR à LED

• Feux de jour à LED

• Assistance feux de route

• Airbag conducteur

• Airbag passager AV avec contacteur de désactivation

• Airbag central AV

• Airbag latéral AV

• Système antipatinage (TCS)

• Système de surveillance de la pression des pneus directe

• 2 x ISOFIX aux sièges AR extérieur & 1 x ISOFIX au siège passager AV

• Airbag latéral AR

• Airbag rideau latéral gauche

• Airbag rideau latéral droit

• Feu antibrouillard AR

• Feux AR en forme de griffes

• Système d'assistance au freinage intelligent

• Système d'assistance au freinage hydraulique et aide au freinage hydraulique

• Système de contrôle de démarrage en côte

• Système d'entrée et démarrage sans clé

• Alerte de trafic transversal AV (FCTA) et freinage en cas de trafic transversal AV (FCTB)

• Alerte de trafic transversal AR (RCTA) et freinage en cas de trafic transversal AR (RCTB)

Equipements de confort

• Sièges AR rabattables séparément – 40:60

• Radio DAB et Radio FM

• Ecran tactile rotatif électrique 15,6″

• Avertissement de ceinture de sécurité

• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et régulateur de vitesse intelligent (ICC)

• 2 x radar de stationnement AV

• 4 x radar de stationnement AR

• 2 x ISOFIX aux sièges AR extérieur & 1 x ISOFIX au siège passager AV

• 2 x porte-gobelets AV 2 x porte-gobelets AR

• Ceinture de sécurité AR à prétensionneur

• Vitres de portes AV électriques à isolation thermique, insonorisation et double vitrage

• Vitres de portes AR électriques à isolation thermique surteintées

• Rétroviseur extérieur à réglage électrique, dégivrage électrique,

• Volant chuaffant multifonction en cuir

• Accoudoir central AV et AR

• Configuration du nombre de sièges 2+3

• Sellerie de siège en cuir

• Siège du conducteur : réglage électrique (8D), réglage électrique du soutien lombaire (4D),

• Siège passager AV: réglage électrique (6D), ventilation, chauffage et appuie-tête intégré

• Sièges AR: réglage manuel des appuie-tête

• Climatisation auto

• Double zone de climatisation

• Ceinture de sécurité AV réglable en hauteur et à prétensionneur

• Commande de décélération du frein de stationnement

• Système de frein de stationnement électrique

• Climatisation et allumage à distance

• Volant réglable (manuel, 4 voies)

• Frein de stationnement électronique (EPB)

• 18 HP, système de son Dynaudio

Esthétique / Carrosserie

• Peinture métallisée

• Toit ouvrant panoramique

• Jantes en alliage d'aluminium bicolore

• Doublure de toit en tissu tricoté

• Sellerie de siège en cuir

Autres équipements

• Hayon électrique

• Phares à LED

• Phares à allumage automatique

• Sortie électrique 12 V

• Filtre à air PM2.5

• Internet des véhicules (4G)

• Service Cloud

• Détection d'angle mort (BSD)

• Maintien automatique du véhicule (AVH)

• Avertissement d'ouverture de porte (DOW)

• Informations intelligentes de limite de vitesse (ISLI) et Contrôle intelligent de limite de vitesse

• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)

• Avertissement de collision AV (FCW)

• Freinage d'urgence automatique (AEB)

• Avertissement de collision AR (RCW)

• Pompe à chaleur

• Pneus 245/45 R19

• Charge sans fil de smartphone 15W

• Générateur d'ions négatifs

• Affichage tête haute (HUD)

• Verrouillage de sécurité enfant électronique

• Contrôle de la dynamique du véhicule (VDC)

• Poignée de porte électrique masquée

• Coffre AV avec couvercle – 53 L

• Eclairage d'accompagnement (fonction d'allumage anticipé et d'extinction différée des phares)

• Dégivrage électrique du pare-brise AR

• Essuie-glace AV à capteur de pluie

• Eclairage de plaque d'immatriculation

• Disque ventilé AV perforé

• Disque ventilé AR

• Etriers fixes à AV

• Affichage principal du tableau de bord LCD 10.25''

• Matériau du tableau de bord : plastique moulé par embouage

• Type A – 18W + type C – 60 W – AV

• Type A – 18W + type C – 60 W – AR

• Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés : conducteur et passager

• Plaque de seuil latérale en métal

• Eclairage intérieur

• Éclairages de porte

• Eclairage d'ambiance multicolore

• Volet d'aération AR au niveau des pieds et du visage

• Caméra à 360°

• Appel d'urgence (E-Call)

• Système de freinage confortable

• Avertissement de vigilance du conducteur (DAW)

• Système de détection d'alcool (ADS)

• Détection d'enfant oublié (CFD)

• Maintien automatique du véhicule (AVH)

• Carte NFC (1 pce)

• Avertissement prédictif de collision (PCW)

• Aide à la sortie de voie (LDA) et avertissement de sortie de voie (LDW)

• Aide d'urgence au maintien dans la voie (ELK)

• Aide à la gestion des embouteillages (TJA)

• Fonction OTA

• Aide à la commande vocale – “Hi, BYD”

• Apple CarPlay / Android Auto

Options disponibles

La concurrence : de plus en plus aiguisée

Comme pour le reste des catégories du marché, le nombre de modèles électriques ne cesse de s’accroître et la catégorie des berlines ne fait pas exception à cette règle. Ainsi, face à cette Seal forte de ces quatre roues motrices, on retrouve des grands classiques comme la BMW i4 M50, la Hyundai Ioniq 6 HTrac et bien évidemment la toute dernière Tesla Model 3 Grande Autonomie.  La BMW est celle qui a la puissance la plus proche, mais son prix est supérieur de près de 20 000 € (77 200 €). Comparaison encore plus dure pour la Hyundai moins puissante (325 ch) et plus onéreuse (66 390 €). Et il y a bien évidemment la Tesla Model 3 avec son prix très proche, mais dont la fiche technique reste toujours sécrète et l’efficience meilleure que celle de la Seal.

À retenir : une bonne surprise

Séduisante que ce soit sur le plan extérieur ou intérieur, cette Seal surprend aussi par son habitabilité, son équipement très complet et son comportement routier probant. Dommage que le coffre ne soit pas plus grand et que le confort ne soit pas meilleur.  Les tarifs bien qu’élevés sont très bien placés par rapport à la concurrence, mais attention, si l’entrée de gamme vendue 46 990 € profite aujourd’hui d’un bonus maximum, ce ne sera plus le cas pour aucune des versions l’an prochain avec le nouveau bonus.

Caradisiac a aimé

• Les lignes réussies

• Présentation intérieure moderne et soignée

• Équipement très complet

• Comportement routier plaisant

• Prix canon

Caradisiac n’a pas aimé

• Volume de chargement restreint

• Consommations élevées

• Capacités de recharges moyennes

• Réseau embryonnaire

Les prix

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La  BYD Seal (530 ch, 49 990 €) est évaluée dans la catégorie berline électrique qui comprend notamment

BMW i4 M50 (544 ch, à partir de 77 200 €)

Hyundai Ioniq6 HTRAC (325 ch, à partir de 66 390 €)

Tesla Model 3 Grande Autonomie (à partir de 50 990 €)

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Les chiffres clés

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