Le 21/04/2024 à 14:00
Contre toute attente la deuxième voiture la plus vendue de l’histoire de Volkswagen c’est la Passat ! Avec 34 millions d’exemplaires écoulés sur 8 générations elle est derrière la Golf mais devant la Coccinelle, sans jamais avoir été sur les devants de la scène !
Carton planétaire pour cette pub à l’image de la carrière de cette berline familliale discrète mais efficace. Mais 8 ans que l’actuelle n’avais pas été renouvelée, c’est chose faite : J’avoue je suis choqué, mais comment la marque Allemande à t’elle pu prendre une telle décision pour sa berline historique ? Pour le comprendre nous avons posé la question à l’une des personnes qui en connaisse le plus la raison : Dorothée Bonnassie, et pour cause Dorothée est la directrice de Volkswagen France !
Et si le break est aussi privilégié, c’est que les clients de la Passat sont un peu particuliers, ce n’est plus madame et monsieur tout-le-monde…
Autre preuve que la Passat s’adresse désormais en majorité aux flottes d’entreprise, c’est le choix des motorisations : ainsi la nouvelle Passat est un des derniers modèles à conserver des moteurs diesels, dont raffolent les VRP et commerciaux itinérants, de 150 et 193 ch, et deux essences avec hybridation légère de 130 ch accompagné de notre version d’essai : le e-TSI de 150 ch…
Mais sans maitrise la puissance n’est rien, alors elle vaut quoi sur la route cette 9eme génération ?Malheureusement elle n’échappe pas à l’inflation généralisée, et à près de 43 000 € en entrée de gamme elle n’est plus aussi accessible que par le passé, dommage car cela reste une très bonne routière et une alternative aux SUV pour les famille.
