C’est le modèle qui a lancé la marque en Europe. Du moins en Allemagne et en Europe du Nord, parce que Genesis n’est toujours pas disponible en France. La Genesis GV80 est un gros SUV, de 4,95 m de long, disponible au choix avec un 4 cylindres turbo-essence de 2,5 L, ou un 6 cylindres turbo-diesel 3,0 L. Les deux font la même puissance de 304 ch, avec un tarif d’environ 80 000 € en Allemagne. Sur ce segment, Audi, BMW, Mercedes et Porsche proposent des versions coupé de leurs modèles, et voici alors logiquement, le concept de ce qui pourrait être une version coupé du GV80 SUV. Le constructeur ne cache d’ailleurs pas que ce concept n’a rien d’une fantaisie, il y aura bien une version de série sous moins d’un an.
Bien sûr, beaucoup diront encore un SUV, et ils auront raison, mais on ne peut blâmer un constructeur de faire des autos que les gens désirent acheter. Actuellement, on peut même se réjouir de cette version à toit plongeant, puisqu’elle promet une plus grande finesse aérodynamique que le SUV standard (c’est ainsi que chez Skoda, l’Enyaq coupé a une meilleure autonomie que l’Enyaq standard). Cette GV80 Coupé (on n’aime pas beaucoup désigner comme coupé une 4 portes) viendra enrichir la gamme de la marque de prestige du groupe Hyundai, pour… Encore plus de prestige et d’élégance. Genesis a déjà dévoilé un modèle électrique très prometteur, la GV60, on espère voir très prochainement cette marque en France.
