La Corvette ZR1 2025 se fait entendre sur le circuit du Nürburgring

Il s'agit probablement du V8 de 5,5 litres à plat de la Z06, mais avec une paire de turbos pour faire bonne figure.

2025 Chevrolet Corvette ZR1 screenshot from spy video

En début de semaine, nos enquêteurs nous ont envoyé une série d’images de la très attendue Chevrolet Corvette ZR1 2025 en test sur le circuit du Nürburgring. Vous pouvez voir des dizaines de photos représentant plusieurs prototypes dans les galeries suivantes, mais une nouvelle vidéo montre une voiture différente à en juger par la plaque d’immatriculation. Elle est également équipée d’un système d’échappement étrange, avec des extensions sortant des quatre conduits habituels montés au centre du pare-chocs.

Le système d’échappement modifié pourrait avoir quelque chose à voir avec l’excellente bande sonore de la vidéo. Le photographe professionnel Stefan Baldauf de SB-Medien a déclaré à Corvette Blogger que le prototype avait peut-être dépassé la limite sonore de 130 dB imposée sur le célèbre circuit allemand. Quoi qu’il en soit, cette ZR1 est férocement bruyante et semble avoir le rythme qui correspond à sa séduisante bande-son. La musique délivrée par le moteur proviendrait d’un V8 de 5,5 litres à plat emprunté à la Z06.

Nouvelle photo de la Chevrolet Corvette ZR1 sur le circuit du Nürburgring

21 Photos La Corvette ZR1 2025 se fait entendre sur le circuit du Nürburgring

Toujours plus de puissance chez Corvette

Alors que la Corvette Z06 est dotée d’un moteur atmosphérique développant 670 chevaux, la ZR1 devrait adopter une paire de turbocompresseurs. La rumeur veut que la puissance de l’induction forcée atteigne le chiffre colossal de 850 chevaux, mais rien n’est encore officiel, il faut donc prendre ce chiffre avec des pincettes. Le moteur LT6 de la Z06 hurle jusqu’à 8 600 tr/min et offre un couple maximal de 626 newtons-mètres. L’ajout de deux turbos devrait permettre d’augmenter considérablement le couple. Selon un document interne publié par Hagerty en avril 2020, le couple atteindrait le chiffre impressionnant de 1 118 Nm.

Comme on peut le voir sur les photos, Chevrolet a testé différents modèles d’ailes cette semaine sur le circuit. L’illusion d’une lunette arrière divisée à la Corvette C2 de 1963 que nous avons vu le mois dernier sur une voiture de test semble s’être évanouie puisque ces prototypes ont une vitre normale.

La ZR1 devrait être lancée l’année prochaine en version 2025MY. Elle ne restera pas longtemps la Corvette C8 la plus performante, car Chevrolet travaillerait également sur une Zora hybride biturbo développant jusqu’à 1 000 ch, 1 322 Nm et dotée d’une transmission intégrale. En outre, une variante entièrement électrique sur la plateforme Ultium a été officiellement confirmée. Entre-temps, la supercar à moteur central a déjà été partiellement électrifiée avec l’hybride E-Ray.