Chevrolet poursuit activement les essais de la Corvette ZR1. Pour la mise au point de leur bolide, ils ont fait venir au Nürburgring, deux prototypes avec des spécificités aérodynamiques différentes. On ne sait pas s'il s'agit pour la marque de tester deux ailerons différents avant de choisir celui qui entrera en production ou de l’essai d’une version route et d’une version piste ?
Corvette débarque en force sur le circuit allemand du Nürburgring avec deux prototypes de la future Corvette ZR1, une version affûtée de la Corvette C8 qui arrivera en 2024. Si les deux bolides cachent encore leurs lignes sous d’épais camouflages, une importante différence saute rapidement aux yeux de notre chasseur de scoop. Les deux voitures n’ont pas le même aileron.
La première Corvette ZR1 à prendre la piste dispose d’un gigantesque aileron arrière dont la lame ressemble à des ailes de mouette avec les extrémités en hauteur alors que la partie centrale est plus basse. L’autre Corvette possède un aileron plus basique et plus bas avec de belles dérives (plus imposantes que celles du premier aileron) à chacune des extrémités.
La Corvette ZR1 est encore en phase de test et sur le Nürburgring. Deux prototypes de ce bolide ont roulé longuement sur la célèbre piste du massif de l’Eifel.
Il y aura un V8 bien sûr pour équiper la Corvette ZR1, mais celui-ci pourrait s’équiper de deux turbos afin de développer 862 ch. Ce moteur se verra associé à une boîte auto à 8 rapports comme les autres C8.
