Vidéo - Quatre Chevrolet Corvette ZR1 en piste sur le Nürburgring

Il est rare de voir des prototypes à la plaque d'immatriculation américaine testés sur l'Enfer vert.

Photo espion vue arrière de la Chevrolet Corvette ZR1

General Motors quittait l’Europe en 2017 suite à sa décision de vendre Opel et Vauxhall au groupe PSA. Cependant, il ne s’agissait pas d’un départ total puisque Chevrolet a continué de commercialiser la Corvette C8, disponible en conduite à gauche et à droite, sur le Vieux Continent en 2021.

Et alors que le Cadillac Lyriq se prépare à sillonner les routes européennes, une nouvelle vidéo espion nous fait penser que General Motors a l’intention d’amener une version plus performante de la Corvette en Europe. Pas moins de quatre prototypes de la ZR1 ont été aperçus lors de tests sur le Nürburgring pour la deuxième semaine consécutive.

En regardant leurs échappements et leurs ailerons, on se rend compte que ces véhicules ne sont pas identiques mais qu’ils ont tous un point commun : ils sont bruyants. En 2023, alors que les restrictions en matière de bruit et d’émissions sont de rigueur dans l’Union européenne, il est particulièrement agréable d’entendre un V8 rugir de la sorte.

Nouvelle photo de la Chevrolet Corvette ZR1 sur le circuit du Nürburgring

21 Photos Vidéo - Quatre Chevrolet Corvette ZR1 en piste sur le Nürburgring

Le son que vous entendez proviendrait du même V8 de 5,5 litres à plat monté derrière les sièges de la Z06. Cependant, il est possible qu’une paire de turbocompresseurs porte la puissance à 860 ch, ce qui n’a pas encore été confirmé. Selon Corvette Blogger, Tadge Juechter, ingénieur en chef de Corvette, et Oliver Gavin, ancien pilote Corvette Racing, se sont rendus en Allemagne ce mois-ci avec l’équipe d’ingénieurs pour peaufiner la ZR1.

La Corvette ZR1 est attendue pour 2024, mais elle ne restera pas longtemps au sommet de la hiérarchie, car Chevrolet travaillerait sur une configuration hybride pour le V8 biturbo. L’ajout d’un moteur électrique impliquerait celui d’une transmission intégrale, comme c’est déjà le cas pour la E-Ray. Quant à la puissance, elle pourrait dépasser les 1 000 ch, selon un article de Hagerty datant de 2020.

Alors qu’il manque de nombreuses pièces sur le puzzle de la ZR1 et de la potentielle Zora biturbo hybride, à transmission intégrale, nous savons par Chevrolet qu’une Corvette entièrement électrique basée sur l’Ultium est à l’ordre du jour.