La Dacia Logan est de retour en France… ou presque : son héritière vous attend chez Fiat

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Vous regrettez la disparition totale des petites berlines familiales en France ? Fiat vous a entendu : à la surprise générale, la marque importe à nouveau sa Fiat Tipo quatre-portes, avec un moteur diesel et à un prix canon. Serait-ce elle, la Dacia Logan moderne ?

Même si elle a incarné l’entrée de Dacia dans l’ère moderne, sous la tutelle de Renault, la Logan a fêté son vingtième anniversaire dans une certaine indifférence. Il est vrai que l’actuelle génération de cette petite berline trois volumes n’est plus importée en France, hormis au compte-gouttes par des entreprises comme le spécialiste du GPL Borel. Mais si vous êtes nostalgique de cette mini-familiale à bas prix, vous pourrez retrouver son héritière spirituelle… dans une concession Fiat. La marque italienne vient en effet de réintroduire la Fiat Tipo quatre-portes dans son catalogue. Plus étonnant encore, cette carrosserie tricorps est la seule à être disponible, alors qu’elle était beaucoup moins populaire que la cinq-portes ou le break chez nous… au point d’avoir disparu lors du restylage opéré en 2020. Enfin, comble du contrepied, elle n’est proposée qu’en diesel, carburant en perte constante de vitesse !

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Cette carrosserie tricorps de la Fiat Tipo est la seule à être à nouveau vendue chez nous, alors que sa version restylée n’avait pas été importée chez nous jusqu’ici.© Fiat

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Fiat Tipo : Une offre unique sur le marché

Au premier abord, en voyant réapparaître ce modèle sur le site Fiat, on aurait donc pu se demander si le constructeur turinois n’avait pas perdu la tête. Voire s’il n’avait pas été victime d’une erreur d’un développeur… Mais la marque nous a bien confirmé qu’il n’en est rien. En proposant une offre quasiment unique sur le marché, elle peut même espérer connaître un petit succès d’estime. La Fiat Tipo, pour son retour, est en effet commercialisée à un tarif de base carrément canon de 16 900 €. C’est à peine 910 € qu’une micro-citadine comme la Kia Picanto d’entrée de gamme, autrement moins polyvalente avec ses 3,61 m de long et son modeste trois-cylindres essence de 67 ch. La Fiat Tipo quatre-portes mesure, elle, 4,53 m et dispose d’un quatre-cylindres turbo-diesel 1.6 Multijet de 130 ch. Son volume de coffre annoncé à 520 l pourra convenir aux besoins d’une petite famille, alors que sa consommation normalisée de 4,7 l/100 km et son réservoir de 50 l promettent de pouvoir effectuer de longs trajets sans s’arrêter.

Une conception et un look datés

Sur la version d’entrée de gamme de la Fiat Tipo, la taille de l’écran tactile se limite à 5 pouces.© Fiat

En contrepartie, la Fiat Tipo n’est pas la championne de la modernité, aussi bien esthétiquement que techniquement. Lancée initialement en 2016, elle n’a pas bougé d’un pouce depuis son restylage de 2020. Il faudra ainsi s’accommoder de compteurs classiques, d’un frein à main mécanique, de projecteurs halogènes ou d’un minuscule écran tactile de 5 pouces sur la version de base. La finition haute City de la Fiat Tipo, facturée 18 900 €, y ajoute notamment une climatisation automatique, une banquette rabattable 60/40, des phares LED ou une dalle de 7 pouces avec une connectivité smartphone. Mais n’espérez pas un système multimédia dernier cri malgré tout. Notre dernier essai d’une Fiat Tipo 1.6 Multijet déplorait également une finition peu rigoureuse et un diesel bruyant. Même si ce test était antérieur au restylage, avec 10 ch de moins et sur une version cinq-portes, on peut douter que ces points aient été nettement améliorés depuis. Quant à la variante quatre-portes, elle nous avait encore nettement plus déçus par son châssis qui manquait franchement de rigueur. On peut toutefois espérer que Fiat ait quelque peu corrigé le tir depuis, car nous n’avions pris le volant de cette déclinaison qu’à son lancement, tandis que les modèles cinq-portes ou break essayés ensuite se sont révélés plus convaincants sur ce point.

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Un retour de la Fiat Tipo qui risque d’être éphémère…

Il n’empêche que cette revenante inattendue apparaît comme une affaire pour ceux qui seront prêts à accepter ces défauts. Moins chère et plus performante qu’un Dacia Jogger d’entrée de gamme, la Fiat Tipo devient l’une des voitures neuves les plus abordables du marché. En prime, son malus écologique se limite à 170 € en 2024. Maintenant que Dacia a renoncé au gazole sur tous ses modèles pour privilégier le GPL ou l’hybride, c’est bien la Fiat Tipo, la lointaine descendante de la première Logan diesel ! Reste qu’il ne faudra pas forcément trop traîner pour l’acheter, car ce retour au catalogue a peu de chance d’être durable. Même si elle a été adaptée à la norme sécuritaire GSR 2, obligatoire depuis le 7 juillet 2024, elle est aujourd’hui proche de sa fin de carrière.