- Il est très rare de voir une Fiat Duna
- L’histoire de cette voiture commence au milieu des années 1970 au Brésil
- Le projet de remplacement de la Fiat 147, version sud-américaine de la 127, est né à Belo Horizonte
- Les ingénieurs Fiat ont décidé de s’inspirer du succès de l’Uno
- Le nouveau modèle est doté d’une suspension, d’une carrosserie et d’une plate-forme renforcées
- Elle devait pouvoir affronter les routes accidentées d’Amérique du Sud
- En 1985, le modèle a fait ses débuts en Argentine sous le nom de Duna
- Au Brésil et dans d’autres pays d’Amérique du Sud, elle s’appelle Premio
- Il s’agit initialement d’une voitures à 3 portes
- Rapidement, cependant, des versions à quatre portes, pick-up, fourgonnette et break ont vu le jour
- En Amérique du Sud, cette voiture est appréciée et a été achetée par beaucoup de gens
- Fiat, à ce moment-là, a flairé l’affaire et a commencé à importer la Duna en Europe
- Sur le Vieux Continent, en revanche, les choses ne se sont pas passées pas comme on l’espérait à Turin
- La Duna a été retirée du marché italien en 1991, quatre ans seulement après ses débuts