La gamme du nouveau Volkswagen Tiguan s’étoffe avec l’apparition d’une version à quatre roues motrices, mais surtout de deux variantes eHybrid dont l’autonomie en électrique dépasse 120 km.
Le Volkswagen Tiguan est disponible à la commande avec deux puissances différentes, mais en conservant la même autonomie en électrique.
La semaine dernière, nous avons eu l’occasion d’essayer le nouveau Tiguan dans une version à essence eTSI profitant d’une micro-hybridation. Désormais, le constructeur passe à la vitesse supérieure en proposant à son catalogue deux déclinaisons hybrides rechargeables.
Volkswagen a très nettement augmenté la capacité de la batterie de son nouveau Tiguan eHybrid.
La suspension pilotée “offerte”
Pour avoir le privilège de ne rouler qu’à l’électricité la semaine pour les trajets du quotidien, la dépense atteint 53 550 € minimum en finition Life Plus. L’ancien modèle démarrait à 49 800 €, mais roulait moins loin en électrique.
L’autre Tiguan eHybrid, plus musclé avec 272 ch, débute logiquement plus haut, à 60 800 € en finition Elegance.
Quant à la version à transmission intégrale 4Motion, uniquement associée au moteur 2.0 TDI 197 ch et à la finition haute R-Line Exclusive, elle est vendue 63 000 €.
À noter cependant que la suspension pilotée DCC Pro sur ces trois versions nouvellement au catalogue, soit un gain de 1 200 €.
