- Le temps est révolu où les voitures électriques étaient considérées comme de vulgaires milk floats.
- Rimac Nevera
- Abarth 500e
- Audi RS e-tron GT Performance
- BMW i7 M70
- BYD Yangwang U9
- Cupra Born VZ
- Ford Pro Electric Supervan
- GMC Hummer EV
- Hyundai Ioniq 5 N
- Jaguar I-Pace eTrophy
- Kia EV6 GT
- Lotus Evija
- Maserati Gran Turismo Folgore
- Mercedes-AMG EQE 53
- Pininfarina Battista
- Porsche Taycan GT
- Renault Zoe e-Sport
- Rimac Nevera
- Rivian R1T/S
- Tesla Model S Plaid
- Volkswagen ID R
Le temps est révolu où les voitures électriques étaient considérées comme de vulgaires milk floats.
Bien sûr, les premières voitures électriques n’étaient pas conçues pour la vitesse et les performances : les premières à pénétrer le marché grand public mettaient l’accent sur l’autonomie et l’efficacité pour donner aux gens un aperçu de la conduite sans émission.
Rimac Nevera
Au fil du temps, cependant, le paysage des voitures électriques a changé du tout au tout, les constructeurs automobiles développant des modèles puissants et incroyablement performants pour concurrencer les voitures de sport à essence, dont le nombre ne cesse de croître.
Dans cette optique, nous sommes partis à la recherche de la voiture électrique la plus rapide parmi les marques les plus populaires au monde. Elles vont de la voiture à hayon au monstre aérodynamique de 2 000 ch, en passant par des modèles uniques que nous ne pouvions pas manquer d’inclure. Nous indiquons la vitesse maximale, ainsi que le temps de 0 à 100 km/h.
Abarth 500e
Lancée en 2023, cette petite fusée de poche nous a donné un aperçu de ce que pourrait être une voiture électrique à hayon.
Avec un moteur électrique de 154 ch monté à l’avant, cette petite Abarth amusante peut passer de 0 à 100 km/h en sept secondes, avec une pointe à 154 km/h. Elle est équipée de son propre générateur de son, ainsi que d’un moteur électrique. Elle est équipée de son propre générateur de son qui reproduit le son d’une voiture à moteur à combustion interne pour une sensation plus sportive.
Audi RS e-tron GT Performance
Audi a récemment dévoilé la nouvelle RS e-tron GT, qui bénéficie d’un certain nombre d’améliorations techniques majeures pour plus de puissance et d’efficacité.
La nouvelle RS e-tron Performance développe 920 ch, ce qui en fait la voiture la plus puissante jamais fabriquée par la marque allemande. Le 0-100 km/h est atteint en seulement 2,5 secondes, la RS étant limitée à 250 km/h.
BMW i7 M70
Il peut paraître surprenant que la grande et luxueuse berline de la firme soit le modèle électrique le plus rapide de la gamme : la M70 surpasse les i4 M50, i5 M60 et iX M60 en termes de performances. En fait, il s’agit de la voiture électrique la plus puissante de la marque.
Propulsée par un double moteur de 656 ch, la i7 peut abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.
BYD Yangwang U9
En effet, la société mère de Yangwang est surtout connue pour sa gamme de véhicules électriques efficaces et généralement abordables, et non pour ses coupés sportifs excentriques. Et vous serez encore plus surpris d’apprendre qu’elle peut faire du bunny hop – oui, du bunny hop.
Cupra Born VZ
Basée sur la Volkswagen ID 3, la Cupra Born a toujours été la meilleure des deux voitures, grâce à sa suspension plus sportive, son contrôle de stabilité et son groupe motopropulseur.
En début d’année, la firme du groupe VW a lancé une version encore plus vive de la Cupra, la VZ, qui développe 326 ch et 545 Nm. Le 0-100 km/h s’effectue en 5,7 secondes, ce qui en fait la voiture la plus rapide à rouler sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. La vitesse maximale est de 199 km/h.
Ford Pro Electric Supervan
Existe-t-il un véhicule plus fou qu’une camionnette Ford de 1980 ch ? Nous ne le pensons pas. Construite pour affronter la fameuse course de côte de Pikes Peak aux États-Unis, la Supervan à moteur quadruple affiche un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 2 secondes, ce qui la rend plus rapide que la plupart des hypercars de cette liste.
Malheureusement, vous ne pouvez pas acheter une Supervan vous-même, mais elle aurait fait un sacré véhicule de livraison.
GMC Hummer EV
1000 ch, 0-100 km/h en 3,3 secondes et un poids en ordre de marche de 4111 kg : il suffit de consulter les caractéristiques techniques du Hummer EV pour se rendre compte qu’il s’agit d’une voiture électrique complètement folle.
Son poids en ordre de marche est principalement dû à la taille de la batterie. Le Hummer repose sur la plateforme Ultium de GM et utilise deux packs de batteries empilés l’un sur l’autre pour une capacité totale de 212kWh.
Hyundai Ioniq 5 N
Propulsée par un groupe motopropulseur à double moteur de 650 ch et équipée d’une série de modes et de fonctions axés sur le conducteur, la Ioniq 5 N a été un véritable triomphe dans le domaine des VE lorsqu’elle est arrivée au début de l’année. Seule la Porsche Taycan peut rivaliser avec la Ioniq 5 N en termes de divertissement.
Sa fausse boîte de vitesses et sa sonorité d’échappement contribuent à en faire un VE performant et véritablement amusant. Les sauts de 0 à 100 km/h ne prennent que 3,4 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 260 km/h.
Jaguar I-Pace eTrophy
Le Jaguar I-Pace de série n’était pas en reste, mais pour renforcer son attrait, JLR a décidé de créer une série de courses d’une seule marque pour son nouveau VE.
Kia EV6 GT
Kia a décidé de transformer son véhicule électrique familial en un SUV sportif rapide. En ajoutant un moteur électrique aux roues avant, la puissance a été portée à 580 ch, réduisant le 0-100 km/h à 3,5 secondes, soit 2,5 secondes de plus que le modèle à traction intégrale à longue autonomie.
Et n’allez pas croire que l’EV6 n’a été dotée que de performances supplémentaires pour aller plus vite : Kia a ajouté une série de modes de conduite, dont un mode « drift », pour rendre la voiture plus amusante à conduire.
Lotus Evija
Désormais propriété du géant chinois des véhicules électriques Geely, Lotus se transforme en une marque électrique performante et a donné le coup d’envoi de ses ambitions avec le SUV Eletre l’année dernière.
Le modèle le plus rapide de Lotus à ce jour est la supercar radicale Lotus Evija, un missile de 2020 ch qui peut atteindre 100 km/h en 2,8 secondes, avec une vitesse de pointe redoutable de 350 km/h.
Maserati Gran Turismo Folgore
Préparée à affronter la Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT, la Gran Turismo Folgore est la première voiture électrique de la marque italienne et a marqué le début de l’énorme campagne d’électrification de la marque.
Dotée d’une configuration à trois moteurs, Maserati affirme que la Folgore peut développer jusqu’à 1 200 ch, mais la voiture est actuellement limitée à 750 ch car la batterie ne peut pas encore gérer les débits d’une telle puissance. La Folgore a une vitesse de pointe de 325 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 2,2 secondes.
Mercedes-AMG EQE 53
Avec 620 ch et 950 Nm de couple, la EQE AMG 53 est une autre super berline qui a été modifiée pour offrir une expérience de conduite plus dynamique.
Si vous ajoutez le pack Dynamic Plus, la puissance passe à 680 ch et l’EQE peut atteindre 100 km/h en seulement 3,2 secondes. La EQE a une vitesse de pointe de 221 km/h.
Pininfarina Battista
Cette hypercar électrique radicale et saisissante pousse le design et l’ingénierie automobile à l’extrême. Utilisant le même groupe motopropulseur que la Rimac Nevera, la Battista développe 1 880 ch, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 1,86 s seulement, ce qui en fait l’une des voitures électriques les plus rapides actuellement disponibles sur le marché.
Porsche Taycan GT
Avec le pack Weissach – qui supprime les sièges arrière, les haut-parleurs arrière, les tapis de sol et de coffre – la Taycan GT peut effectuer le sprint de 0 à 100 km/h en 2,2 secondes, ce qui en fait la Porsche la plus rapide à être produite en série. Sa vitesse maximale est de 305 km/h.
Renault Zoe e-Sport
La Zoe e-Sport n’a jamais été destinée à la production : elle a été construite pour présenter l’avenir des voitures électriques à hayon. Avec une puissance de 470 ch et un couple de 639 Nm, la Zoe à double moteur pèse 1 400 kg et Renault annonce un temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,2 secondes.
En fait, la Reanult peut atteindre sa vitesse maximale de 209 km/h en seulement 10 secondes.
Rimac Nevera
L’ascension de Rimac est tout simplement extraordinaire. Du développement d’hypercars en Croatie à la copropriété de Bugatti, l’entreprise a connu une ascension fulgurante, et sa deuxième voiture de sport sur mesure a montré à quel point Rimac pouvait être innovant.
La Nevera est arrivée l’année dernière sous la forme d’un monstre de 1920 ch, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 1,72 seconde. Elle peut atteindre 320 km/h en seulement 10,8 secondes.
Rivian R1T/S
La marque américaine de véhicules électriques est surtout connue pour son pick-up R1T et son SUV R1S, qui sont tous deux proposés avec différents groupes motopropulseurs.
Rivian a récemment dévoilé les dernières versions de ses modèles phares, avec le Quad-Motor haut de gamme qui développe désormais 1015 ch et 1624 Nm de couple pour un temps de 0 à 100 km/h fulgurant de 2,5 s. C’est plus rapide que la plupart des salades électriques. C’est plus rapide que la plupart des berlines électriques.
Parce qu’il est conçu pour le tout-terrain, le Rivian est limité à 177 km/h.
Tesla Model S Plaid
Tesla n’a pas lésiné sur les performances lors du développement de son nouveau modèle Plaid. Avec 1025 ch et une transmission intégrale, la Plaid peut passer de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde, soit seulement 0,2 seconde de moins que la Rimac Nevera hyper EV. La Plaid a une vitesse de pointe de 257 km/h.
Volkswagen ID R
Volkswagen produit une gamme de voitures électriques GTX réchauffées, mais aucune d’entre elles n’est aussi sauvage que la voiture de course ID R. Elle détient un certain nombre de records de tours en VE. Elle détient un certain nombre de records du tour : c’est la voiture électrique la plus rapide à parcourir le circuit mythique du Nurburgring et la plus rapide à gravir Pikes Peak.
Alimentée par un double moteur de 675 ch et pesant à peine plus de 1 000 kg, la voiture de course légère peut passer de 0 à 100 km/h en un temps record de 2,2 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 273 km/h.
