- Une baisse généralisée de la production
- Une mobilisation des syndicats
- Le gouvernement entre (encore) en jeu
La crise de la production chez Stellantis frappe particulièrement durement l’usine Maserati de Modène. Selon le dernier rapport de la Fim-Cisl, la production a chuté de manière vertigineuse dans plusieurs usines italiennes du groupe. À Modène, le recul est de 75,8 %, avec seulement 220 voitures produites au troisième trimestre 2024. Ce chiffre est alarmant pour un site historique qui fabrique des modèles emblématiques comme la Maserati MC20 et prépare le lancement de la version électrique, la MC20 Folgore, attendue pour 2025.
Une baisse généralisée de la production
Dans l’ensemble, la production du groupe sur les neuf premiers mois de 2024 affiche une baisse de 31 % avec seulement 387 600 véhicules produits. Les voitures particulières ont particulièrement souffert avec une baisse de 40,7 %, tombant à 237 700 unités, tandis que les véhicules utilitaires légers ont reculé de 10,2 % à 149 900 unités.
Une mobilisation des syndicats
Face à cette situation inédite, les syndicats sont montés au créneau. La Fim-Cisl, ainsi que la Fiom et l’Uilm, ont annoncé une grève de 8 heures dans l’ensemble du secteur automobile et des entreprises de la sous-traitance le 18 octobre 2024. Une manifestation est prévue à Rome, soutenue par des assemblées dans tous les sites concernés, y compris à Modène.
Le gouvernement entre (encore) en jeu
Dans ce contexte tendu, le gouvernement italien a été sollicité pour intervenir. Plusieurs motions, présentées aussi bien par l’opposition que par les partis au pouvoir, demandent que les dirigeants de Stellantis soient convoqués pour clarifier leur stratégie industrielle en Italie. L’objectif est de comprendre les raisons des réductions d’effectifs, et de réévaluer les accords syndicaux.
La situation actuelle à Modène reflète les difficultés plus larges du groupe Stellantis, qui doit faire face à des défis structurels importants dans un marché automobile en mutation rapide. La situation de Maserati est d’autant plus intrigante (mais pas surprenante) puisqu’elle contraste avec Lamborghini et Ferrari qui affichent des chiffres records.
