Le Peugeot E-3008 reçoit de nouvelles versions, dont la Long Range qui lui permet de rouler pendant 700 km sans avoir besoin de le rebrancher, tout en bénéficiant du bonus écologique.
Peugeot ne présente pas de nouveaux modèles pour ce Mondial de l’auto 2024, mais des versions électriques à l’autonomie très intéressante. C’est le cas du E-3008 qui adopte désormais une grande batterie de 97 kWh de capacité. Le SUV est ainsi homologué pour parcourir 700 km, un rayon d’action permettant d’envisager sereinement les départs en vacances. En revanche, la puissance de recharge reste inchangée avec 160 kW. Toutefois, la marque promet des temps d’arrêt plus court. En prime, le moteur se muscle légèrement pour atteindre 230 ch.
Évidemment, cela se paie avec un surplus de 2 000 €. Un effort financier limité comparé à son grand frère le E-5008, et surtout qui lui permet de bénéficier du bonus écologique. Il est facturé 46 990 € en finition Allure et 51 490 € en GT.
Un Peugeot E-3008 4×4
En plus des versions Hybrid 136 ch et hybride rechargeable de 195 ch, il reçoit l’appui du Dual Motor qui, comme son nom l’indique s’équipe de deux moteurs pour en faire un E-3008 à quatre roues motrices. Au menu, une puissance de 320 ch, mais une batterie moyenne de 73 kWh par manque de place. La marque se veut toutefois rassurante en indiquant une autonomie supérieure à 500 km.
J’aime
Je n’aime pas
C’est subjectif, mais le style du E-3008, notamment de l’arrière, me laisse véritablement perplexe.
L’instant Caradisiac : une 9X8 qui patine
Peugeot expose sur son stand la 9X8, celle qui a subi de nombreuses améliorations afin de rectifier le tir, sans succès. On espère mieux pour les modèles de série, et notamment le E-3008 Long Range qui se donne les moyens de convertir les sceptiques de l’électrique.
