Subaru : déjà 70 ans d’histoire
La 360 lancée en 1958 est le premier modèle de grande série de Subaru. Crédit photo : Subaru
En 1972 apparaît la Leone break AWD, première vraie transmission intégrale au monde.
L’Impreza, et notamment sa version WRX, permet de faire connaître Subaru à la clientèle européenne.
Crédit photo : Subaru
Première traction avant japonaise, premier modèle 4X4 de grande série, sextuple championne du monde des rallyes. L’histoire de Subaru est jalonnée de modèles mythiques, d’innovations et de victoires. Retour, à l’occasion de son anniversaire, sur un constructeur japonais pas comme les autres.
C’est un constructeur à l’appellation mythique, qui fête ses 70 ans cette année : Subaru ! Son histoire débute en 1953. La Fuji Heavy Industries, un conglomérat japonais d’entreprises aux secteurs d’activités très divers, souhaite se lancer dans l’automobile. Son fondateur crée une division cette année-là, et lui donne un nom cher à son cœur : Subaru, traduction japonaise de la constellation des Pléiades. Notre ami est en effet passionné d’astronomie !
La première transmission intégrale de grande série
192 000 exemplaires de la 360 sortiront des chaînes durant ses treize ans de carrière, permettant de propulser Subaru au rang tant convoité des constructeurs automobiles de grande série ! Les années qui suivent permettent de diversifier le portefeuille de produits. L’utilitaire Sambar arrive en 1961, la berline familiale 1000 en 1966 (première vraie traction avant japonaise). La citadine R-2 en 1968. Mais c’est surtout dans les années 70 que le nom de Subaru va entrer dans l’histoire. Le constructeur japonais est le premier au monde à développer une voiture de grande série équipée d’une transmission intégrale 4X4. La Leone break 4WD, qui sort en 1972. Par la suite, la marque étoffera ses modèles sur plusieurs segments du marché. Pick-up Brat en 1978, minibus Domingo en 1983. Citadine Justy en 1984, mais aussi le coupé Alycone en 1985 et la berline routière Legacy en 1989.
De l’Impreza WRX au Solterra
Il y a pourtant un modèle qui est indissociable de l’histoire de Subaru : l’Impreza. Successeur de la Leone, cette berline familiale arrive en 1992, mais n’a rien de vraiment sportif ou sexy. C’est sans compter sur sa version WRX (World Rallye Experimental) musclée et sportive, qui ouvre à Subaru les portes du Championnat du monde des rallyes (WRC). Six fois victorieuses (1995-2003), l’Impreza WRX est déclinée en version de route, et c’est elle qui permet à la marque de se faire un nom et une popularité en Europe.
Depuis, Subaru est toujours distribuée chez nous, bien que sa gamme européenne se soit assez assagie. En France, le catalogue de la marque propose l’Impreza et son dérivé crossover XV, le break Outback, et le SUV Forester. Très récemment, la marque lançait chez nous son tout premier modèle 100% électrique : le crossover Solterra, qui est désormais disponible à la commande. En sept décennies, l’histoire de Subaru a donc été jalonnée de modèles, d’innovations, de victoires. Même si elle est quelque peu éclipsée par ses compatriotes Toyota, Nissan, Suzuki et Honda en France, elle est toujours bien vivante. Bon anniversaire Subaru !
Nouveau Subaru Outback (2021) : le break arrive en Europe !
Prodrive P25 : la Subaru Impreza à un demi-million !
La 360 lancée en 1958 est le premier modèle de grande série de Subaru. Crédit photo : Subaru En 1972 apparaît la Leone break AWD, première vraie transmission intégrale au monde. Crédit photo : Subaru L’Impreza, et notamment sa version WRX, permet de faire connaître Subaru à la clientèle européenne. Crédit photo : Subaru
Précedent Suivant
