Subaru dévoile la sixième génération de son Impreza à Los Angeles. Elle perd définitivement sa déclinaison berline à malle, et se contente d’une version RS à défaut de WRX comme à sa grande époque en rallye.
Quelques mois après la variante baroudeuse Crosstrek, c’est au tour de la Subaru Impreza d’être renouvelée. La sixième génération est dévoilée à l’occasion du salon de Los Angeles, aux États-Unis. La marque y réalise de très bons scores, contrairement à l’Europe où elle est devenue très confidentielle. Malgré tout, la compacte japonaise pourrait arriver en fin d’année 2023 sur le Vieux Continent, après un lancement sur le marché américain dès le printemps. Annonces automobiles occasions, trouvez l’auto parfaite
Comme on s’y attendait, la nouvelle Impreza partage beaucoup avec le modèle surélevé Crosstrek. Les lignes globales sont proches de la précédente génération. En revanche, le modèle perd sa variante à malle historique, et il est désormais disponible en 5 portes uniquement. La calandre hexagonale est encadrée par des projecteurs fins, tandis que des antibrouillards ronds sont placés en bas du bouclier, surlignés par des inserts en L noirs. Les feux arrière sont affinés et leur forme de crochet est plus marquée qu’auparavant.
Entre tradition et modernité
Photo : Subaru
La transmission intégrale symétrique et le traditionnel quatre-cylindres à plat Boxer de la marque sont évidemment de la partie. Subaru affirme que le châssis est plus rigide de 10% que l’ancienne Impreza, et que la direction a été retravaillée pour être plus directe. Sur le marché américain, l’Impreza reçoit un 2.0 de 154 ch retravaillé, et un 2.5 de 185 ch. Ce moteur marque le retour d’une version RS pour la première fois depuis 2005. Dans les deux cas, la boîte manuelle est abandonnée et il ne reste que la transmission CVT, comprenant un mode manuel simulant huit rapports grâce aux palettes au volant.
Photos : Subaru / Newspress USA.
