Lors d’un crash-test de l’organisme sud-américain Latin NCAP, la nouvelle Citroën C3 a écopé de la pire des notes possibles : un zéro pointé. La faute, notamment, à de vrais défauts structurels. Mais la version européenne sera totalement revue pour pouvoir respecter les normes en vigueur.
Quelques semaines après la présentation de sa version européenne, le nouveau CR-V dévoile ses tarifs. Désormais disponible en déclinaison hybride rechargeable en plus de l’hybride classique, le SUV Honda subit une nette inflation. Mais il compense avec une dotation bien plus riche qu’auparavant.
Opel simplifie la gamme de son Grandland pour le millésime 2023. Outre la déclinaison sportive GSE réservée à l’hybride rechargeable de 300 ch, le cousin des Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross n'est plus disponible qu'en deux finitions. Son ticket d’entrée grimpe de 1 900 € pour atteindre 36 000 €.
Depuis 96 ans, Volvo accorde une importance particulière à la sécurité des occupants dans ses modèles. Son futur véhicule, l’EX30, ne déroge pas à la règle. Avant sa présentation le 7 juin, le petit SUV électrique dévoile ses innovations, principalement conçues pour la ville, son terrain de jeu.
Si des photos avaient déjà fuité sur sa planche de bord et son museau, la nouvelle Mercedes Classe E se dévoile désormais dans son intégralité. Trente ans après son lancement, la grande berline routière se décline en une sixième génération. L’argus est allé à la rencontre du vaisseau allemand.
Peugeot vient d'ouvrir le carnet de commandes du 3008 pourvu de son nouveau moteur hybride rechargeable 180 ch. Cette version PHEV, livrable en mars 2023, est uniquement disponible avec les finitions Active Pack et Allure Pack. Mise à prix : 46 520 €.
Certaines Renault Clio, Captur et Zoe dotées jusque-là du freinage d'urgence autonome (AEBS) de série perdent cet équipement. Sur les deux premiers modèles, un pack d'accessoires optionnel disparaît également du catalogue. Les tarifs s'en trouvent revus à la baisse.
Même si les prix du SUV Renault Austral restent secrets, le remplaçant du Kadjar a déjà dévoilé toute sa gamme lors de l’ouverture de ses précommandes. L’argus fait le point sur les finitions disponibles, leur équipement de série, les moteurs qui peuvent y être associés et sur les principales options.
Chez Renault et Dacia, la crise des semi-conducteurs n'entraîne pas seulement des délais de livraisons à rallonge. Les deux marques ont aussi parfois été obligées de supprimer certains équipements, ou de les monter en atelier a posteriori. L'argus fait le point sur cette situation inédite.