Depuis 96 ans, Volvo accorde une importance particulière à la sécurité des occupants dans ses modèles. Son futur véhicule, l’EX30, ne déroge pas à la règle. Avant sa présentation le 7 juin, le petit SUV électrique dévoile ses innovations, principalement conçues pour la ville, son terrain de jeu.
Voir les photos
La présentation du Volvo EX30 arrive à grand pas.
SP/Volvo
Ce n’est plus qu’une question de jour avant de connaître en détail le nouveau Volvo EX30. Le petit SUV sera présenté le 7 juin. En attendant, le constructeur suédois dévoile de nouvelles informations au sujet des équipements de sécurité présents à bord de ce nouveau modèle. Volvo annonce « placer la barre très haute» pour le « plus petit des SUV Volvo qui n’en est pas moins très sûr ». Considérée comme le leader dans le domaine de la sécurité depuis près de 100 ans, la marque est à l’origine de certaines des inventions et innovations les plus importantes de l’histoire de la sécurité automobile.
À lire aussi Volvo EX30 (2023). Des images du petit SUV électrique avant sa présentation le …
Pensé pour protéger ses occupants et son environnement
Media Image
Image
Le petit SUV bénéficiera du système de détection des cyclistes et autres usagers de la route à l'ouverture des portières.
Volvo
A son lancement en septembre, l’EX30 aura pour terrain de jeu la ville. Un environnement où les accidents sont nombreux, malgré la vigilance du conducteur, et ce même lorsque le véhicules est à l’arrêt. Alors afin d’éviter les collisions à l’ouverture des portières avec un cycliste ou un autre usager de la route, le petit SUV s’équipe d’un système de détection qui émet un signal sonore et visuel aux occupants du véhicule en cas de danger. Concernant la conduite, le nouveau venu s’équipe d’un capteur situé derrière le volant et capable de détecter les mouvements des yeux et des mains du conducteur environ 13 fois par seconde. Un signal sonore accompagné d’un message est émis si le système détecte une distraction ou de la somnolence de la part du conducteur.
Media Image
Image
Volvo met un point d'honneur à respecter sa tradition visant à proposer le meilleur niveau de sécurité à bord de ses modèles.
L’EX30 bénéficie d’une nouvelle fonction de freinage automatique qui permet d’éviter les accidents aux intersections. Volvo assure que le système ne sera pas trop intrusif et qu’il se déclenchera uniquement en cas de nécessité absolue. Comme le risque zéro n’existe pas, le constructeur a renforcé la structure de son modèle au niveau des montants et du toit pour protéger les occupants en cas d’accident. Le châssis et la structure de l’habitacle sont conçus à partir d’acier haute résistance capable d’absorber les chocs et conserver l’intégrité des batteries afin d’éviter l’incendie. Un airbag additionnel situé à l’intérieur du siège conducteur se déploie entre les sièges avant et vient s’ajouter à l’airbag rideau, inauguré par la Volvo S80 en 1998. D’autres systèmes de sécurité passive et d’aides à la conduite seront communiqués lors de la présentation du véhicule. Certaines sont déjà proposées sur le marché, mais principalement sur les segments supérieurs. Sur ce point l’EX30 devrait se démarquer sur son marché des petits SUV.
La sécurité chez Volvo, une tradition de longue date
Media Image
Image
La structure de caisse de l'EX30 est renforcée pour protéger les occupants.
Volvo
Media Image
Inauguré à la fin des années 90, l'airbag rideau protège la tête des passagers avant et arrière.
Volvo
Depuis toujours, Volvo cherche à assurer la sécurité de ses occupants sur la route. La traduction du latin Volvo par « je roule » en dit long sur cette marque qui, en 1959, a inventé la ceinture de sécurité. Vingt ans plus tard, elle apporte sur le marché le premier coussin rehausseur pour enfants. Ce dernier est ensuite intégré au siège des Volvo au début des années 1990. C’est aussi à cette époque que le système de protection contre les chocs latéraux voit le jour, auquel l’airbag latéral vient s’ajouter en 1994. La protection contre le coup du lapin et le rideau gonflable pour protéger la tête des occupants, que l’on retrouve sur le prochain EX30, datent de 1998.
Media Image
Image
Le dispositif sur le toit de ce futur EX90 se nomme le Lidar. Il permet au SUV de rouler de manière 100% autonome.
Adrien Cortesi
Dans les années 2000, l’avertisseur d’angles morts, le système de freinage automatique d’urgence (City Safety), la détection des piétons, la sécurité connectée ou encore la vitesse maximale limitée à 180 km/h débarquent à bord des nouveautés Volvo. Pour le futur, le constructeur annonce fièrement continuer d’innover et de chercher des solutions jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’accidents de voiture. La prochaine révolution débarquera en 2024 avec le lancement de l’EX90. Ce grand SUV familial sera équipé du système Lidar, un dispositif intégré sur le toit du véhicule permettant de rouler de manière totalement autonome.
Tags
