Le patron de Volkswagen aurait confirmé la commercialisation prochaine de l'ID.3 GTX, compacte électrique sportive d'environ 300 ch. Celle-ci se montrerait plus performante qu'une Golf GTI, du moins en accélération.
- Du prototype à la série
- 300 ch pour l’ID.3 GTX ?
- Des modifications techniques nécessaires
- L’ID.5 GTX d’abord
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Pour un prototype, l’ID.X profite d’une finition aboutie, jusqu’aux détails verts dans ses feux.
Volkswagen
À LIRE. Volkswagen ID.3 GTX (2021). Déjà présentée sous la forme d’un concept
Ralf Brandstätter pose avec la Volkswagen ID.X.
Du prototype à la série
Une version GTX coiffera bientôt la gamme de l’ID.3.
300 ch pour l’ID.3 GTX ?
L’ID.X tire 333 ch de ses deux moteurs et pèse 200 kg de moins qu’une ID.3 malgré une batterie plus imposante d’une capacité de 82 kWh (77 kWh nets). Elle peut ainsi passer de 0 à 100 km/h en 5,3 s selon Volkswagen, soit mieux qu’une Golf GTI Clubsport. Ralf Brandstätter aurait laissé entendre que ces performances seraient revues à la baisse pour l’ID.3 GTX. Cette dernière devrait probablement reprendre le groupe motopropulseur qui fournit 299 ch à l’ID.4 GTX et, si allègement il y a, il ne devrait être que symbolique.
Des modifications techniques nécessaires
L’ID.5 GTX d’abord
Avant l’ID.3, c’est le SUV « coupé » électrique ID.5 qui aura droit à sa variante GTX. Dans sa configuration standard, l’ID.5 doit être présenté début novembre 2021.
Volkswagen vient de ressusciter le blason GTX avec l’ID.4…
… et s’apprête à poursuivre avec l’ID.5 GTX.
