Les Mercedes électriques EQ ? C'est fini

Le constructeur allemand a déclaré qu'à l'avenir, il n'y aurait que des modèles avec des noms "traditionnels".

les mercedes électriques eq ? c'est fini

Les changements ou suppressions de noms sont assez courant dans le secteur automobile et Mercedes ne déroge pas à la règle. Nous avons assisté à une véritable révolution au fil du temps. Auparavant, à côté du sigle qui identifiait le modèle, il y en avait un autre qui indiquait la cylindrée du moteur. Puis, avec la réduction progressive des effectifs, on a préféré utiliser des chiffres progressifs qui faisaient en quelque sorte référence aux niveaux de puissance.

Lorsque l’ère de l’électrification est arrivée, Mercedes a adopté trois acronymes supplémentaires différents : EQ pour les véhicules 100 % électriques, EQ Power et EQ Boost, respectivement pour les hybrides rechargeables et les hybrides légers avec un système de 48 volts. C’était en 2020 et, après quelques années, les noms de Mercedes sont voués à changer de nouveau.

Deux façons de nommer les voitures

L’une des raisons pour lesquelles la marque a décidé d’adopter un nouveau nom pour nommer ses voitures concerne le fait que l’utilisation du mot EQ pour les voitures électriques génère une certaine confusion.

Mercedes-Benz EQE 350+

Mercedes EQE SUV

Une Classe E diesel porte la lettre “d” dans son nom. La même voiture, en hybride, porte la lettre “e” et la variante électrique s’appelle plutôt EQE. Elle a un look différent, mais est proposée comme une alternative à la berline traditionnelle. Il existe une autre limite : EQE indique également le SUV, ce qui n’arrive pas sur les voitures thermiques, qui portent en revanche des acronymes différents pour les modèles plus grands (GLA, GLB, GLC, GLE, GLS,…).

De confusion en… confusion ?

Bref, les dirigeants de Stuttgart ont décidé de remettre de l’ordre. Ola Kallenius lui-même, PDG du groupe allemand, a déclaré qu’à l’avenir, il n’y aurait plus de Classe S et d’EQS, mais bien deux Classe S, une thermique et une électrique. Les deux voitures seront également beaucoup plus similaires d’un point de vue esthétique. Cette réorganisation de l’offre s’étendra ensuite aux autres modèles. Il n’y aura donc plus de Classe E et d’EQE, mais uniquement des Classe E avec des motorisations différentes, et ainsi de suite.

Mercedes EQS SUV

Cependant, les deux Classe S, tout comme les deux Classe E, bien que similaires en apparence, ne vont pas se différencier uniquement en termes de système de propulsion. Elles seront créés sur différentes plateformes, les modèles thermiques ayant pour base l’ architecture MRA déjà utilisée (dans une version avancée) et les modèles à batterie exploiteront le MB-EA Large qui n’a pas encore fait ses débuts. Et les SUV ? Ils suivront le même principe, avec les GLS, GLE et les autres qui porteront le même nom, à la fois électriques et thermiques.

Cependant, dans de nombreux cas, il s’agira de modèles qui, bien qu’identiques en apparence, seront différents sur le fond. Bref, une certaine confusion persistera. Du moins, c’est l’impression que ça donne.