En version hybride, le nouveau Peugeot 3008 utilise une boîte de vitesses très originale, dotée de trois embrayages. Cette transmission fait aujourd’hui l’objet d’un rappel, qui vise à mettre à jour son logiciel. Plus de 11 000 exemplaires sont concernés en France.
Les rappels automobiles n’ont pas tous pignon sur rue. Quand la sécurité ou l’environnement sont mis en danger, ces campagnes de retour en atelier sont obligatoirement affichées sur Rapex, le site officiel de l’Union européenne. Mais s’il s’agit simplement d’améliorer l’agrément… ou la fiabilité, les constructeurs ont tout à fait le droit d’agir plus discrètement. L’un de nos lecteurs nous a ainsi appris l’existence d’un “rappel de mise au point” pour la version Hybrid 136 de la troisième génération de
Peugeot 3008. Le courrier qu’il a reçu en septembre évoquait la nécessité de “mettre à jour le logiciel de la boîte de vitesses” e-DCS6 de son véhicule. Rappelons qu’il s’agit d’une transmission très spéciale, développée avec l’équipementier Punch Powertrain, apparue en fin de carrière sur la précédente mouture du SUV compact et dotée de trois embrayages.
La boîte de vitesses e-DCS6 du groupe Stellantis dispose de trois embrayages et se destine aux versions hybrides.© Stellantis
11 823 exemplaires concernés en France
La lettre précisait par ailleurs que cette intervention était “considérée comme cruciale, [qu’elle serait] évidemment effectuée gratuitement, [et qu’elle] ne devrait pas prendre plus d’une heure”. Consulté sur le sujet, Peugeot nous a indiqué que pas moins de 11 823 exemplaires de son nouveau 3008 étaient concernés en France par ce “rappel de mise au point”. Cela constitue donc la majeure partie des véhicules qui ont déjà été livrés. L’opération est officiellement justifiée par un logiciel de la boîte de vitesses qui pourrait être non conforme, sans plus de détails. Mais cette mise à jour électronique effectuée en atelier pourrait aussi viser à éviter des problèmes potentiellement plus importants.
Une boîte remplacée sur la 3008 d’un de nos lecteurs
Notre lecteur, qui a pris possession de son SUV le 6 juillet dernier, a ainsi dû subir un remplacement intégral de la transmission e-DCS6 sur son exemplaire quasiment dans la foulée ! Même s’il a pu bénéficier d’une prise en charge intégrale de cette lourde intervention et d’un véhicule de prêt, il se serait évidemment bien passé de cette longue immobilisation forcée… surtout que d’autres problèmes sont survenus sur son 3008 par la suite et qu’ils sont encore en attente de résolution. Espérons donc que Peugeot puisse lui apporter rapidement des solutions et qu’il ne s’agisse que d’un cas isolé, comme il peut en arriver chez n’importe quel constructeur. Mais n’hésitez pas à nous écrire sur l’adresse [email protected] si vous rencontrez vous aussi des ennuis similaires.
Notez cet article 4.6/5 ( 14 votes) Mis à jour le 08/10/2024 à 10:50 Véhicules d’occasion
