Après la 5 E-Tech Electric et la 4 E-Tech Electric, Renault doit lancer sa nouvelle entrée de gamme électrique en s’inspirant de la première génération. Et avec un design encore plus osé que celui de la dernière citadine de la marque au losange.
On ne compte plus les citadines électriques au design un peu hors normes chez Renault. Le constructeur français vient de lancer la 5 E-Tech Electric, cette petite auto dont le style rétro et musclé semble faire sensation auprès du grand public malgré un tarif élevé dans l’absolu.
A Paris, Renault expose aussi la nouvelle 4 E-Tech Electric qui doit occuper le rôle du crossover urbain électrique, face aux Jeep Avenger et autres Alfa Romeo Junior. Mais le constructeur français a aussi tenu à amener le prototype de la future Twingo de quatrième génération, celle qui doit marquer l’entrée de gamme électrique et positionner Renault sur le segment des autos les plus abordables.
La Twingo de quatrième génération possèdera quatre portes, comme celle de la troisième génération.
Le design s’inspire largement de la première génération vendue entre 1992 et 2007, écoulée à 2,6 millions d’exemplaires. Elle possède en revanche cinq portes et non plus trois, avec une longueur de 3,75 mètres pour ce concept-car contre 3,43 mètres pour l’originelle. Le design rétro et très galbé à la fois, fait forte impression.
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Non seulement cette Twingo a beaucoup grossi et atteint quasiment la taille d’une vraie citadine, mais son prix devrait également dépasser celui d’une citadine thermique d’entrée de gamme. Elles deviennent vraiment chères, ces voitures…
L’instant Caradisiac
Le vigile ne laissait personne monter sur l’estrade où était exposé ce concept-car de Twingo. Et on a vu Michel Chevalet s’énerver devant la voiture alors qu’il tournait sa vidéo de présentation, écœuré par le nombre de badauds passants devant sa caméra. Pas facile, le tournage dans les conditions du direct…
