Le jeune kinésithérapeute est un gros rouleur. entre son domicile, son cabinet et ses patients, il effectue 24 000 km de trajets plutôt courts. Alors, pour Alexis, l'hybride rechargeable s'est imposé. Rencontre.
À 27 ans, c’est son premier poste. Kiné depuis un an en Seine et Marne, Alexis a besoin d’une auto qui puisse l’emmener de chez lui au cabinet où il a ses consultations, mais aussi vers ses patients qu’il soigne à domicile. Alors, l’hybride rechargeable s’est imposé. Et en l’occurrence une Golf 8 GTE de 245 ch.
Mais contrairement à de nombreux professionnels qui s’offrent des PHEV et ne les rechargent jamais, Alexis utilise à fond les ressources de son auto. “J’ai la chance de pouvoir la brancher chez moi comme au cabinet”. Du coup, il roule la majeure partie du temps en zéro émissions. Mais les 64 km d’autonomie revendiquée par Volkswagen sont ils effectivement réalisables ? “Oui. Disons qu’on arrive à 60 km lorsqu’il fait beau”.
Boite auto DSG, double écran : la Golf GTE est parfaitement équipée.
Pour se brancher, il utilise une simple prise domestique. “Il me faut 6 h 30 pour me recharger à 100 %”. Résultat : la Golf est branchée dès qu’elle ne roule pas. Du coup, la consommation s’en ressent. Si Alexis consomme 7 l/100 quand la batterie est vide, pour ses trajets quotidiens, sachant qu’il dépasse parfois son autonomie électrique, il tourne, en moyenne à 1,8 l lorsque la température est clémente,”et à 2,8 l lorsqu’il fait plus frais”. Plutôt raisonnable.
245 ch de sportivité ?
En moins d’un an, le gros rouleur a ajouté 24 000 km au compteur..
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Depuis, et en moins d’un an, il a déjà ajouté 24 000 km à son compteur et, à la vue de son fort kilométrage, il sait qu’il ne pourra pas conserver sa Golf éternellement. Sa prochaine auto ? Une PHEV toujours, admet ce conquis de l’hybride rechargeable, “avec plus de place”. Car lorsqu’il aura des enfants, le coffre de la compacte risque d’être un peu juste, les batteries occupant une centaine de litres dans le coffre.
