Une BMW Vision Neue Klasse est exposée à côté du logo de l’entreprise lors d’un événement organisé un jour avant l’ouverture officielle du salon automobile de Munich 2023 IAA Mobility, à Munich, en Allemagne. /Photo prise le 4 septembre 2023/REUTERS/Angelika Warmuth/
Ce tableau illustre les différentes stratégies adoptées par les constructeurs dans la course à l’électrification sur fond de guerre tarifaire.
L’américain Tesla, pionner des voitures électriques haut-de-gamme, a cassé les prix dans l’optique de privilégier les volumes sur les marges, une stratégie que les groupes européens ont eu du mal à suivre.
De son côté, Mercedes-Benz a fait état de ventes un peu inférieures à 2,5 millions d’unités l’an dernier, un raison d’un quatrième trimestre perturbé par des contraintes d’approvisionnement et des changements de modèles.
Le constructeur vise une marge annuelle dans le bas d’une fourchette comprise entre 12% et 14%.
La marge d’Audi devrait se situer dans le bas de la fourchette comprise entre 9% à 11%.
(Reportage Victoria Waldersee ; version française Lina Golovnya, édité par Blandine Hénault)