Nous apprenons ainsi quelques détails sur ses capacités tout-terrain.
Mercedes-Benz promet que le futur EQG, également connu sous le nom de Classe G électrique, sera un véritable tout-terrain. Il y a peu de raisons de douter de cette affirmation, étant donné qu’il ressemble presque exactement au modèle à moteur à combustion interne. Chaque roue étant dotée de son propre moteur, la version électrique pourrait être plus performante. Ces moteurs individuels sont également utiles pour se mettre confortablement sur le côté si vous tombez sur un lac gelé en Suède.
Dans cette nouvelle vidéo de Mercedes-Benz, le PDG Ola Källenius s’est rendu dans son pays natal pour évaluer le Classe G électrique, démontrant les capacités de celui-ci dans un centre d’essai hivernal mis en place par le constructeur. Là, il s’attaque à un slalom et à une piste de drift, où le SUV semble serein, malgré la neige et la glace.
La véritable action se déroule sur la piste de drift, où Ola Källenius explique comment les moteurs individuels peuvent vectoriser l’EQG pour le maintenir sous contrôle lorsqu’un dérapage est détecté. Même en cas de survirage important, les choses semblent calmes dans le cockpit. Après un test d’accélération sur glace (qui, selon Mercedes, ne prend que “quelques secondes”), Ola Källenius s’amuse un peu plus sur les côtés. On ne sait pas si les systèmes de stabilité sont réglés ou même désactivés pour cette partie de la vidéo, mais le Classe G n’a aucun problème à supporter un grand nombre de blocages en sens inverse.
Deux ans se sont écoulés depuis que Mercedes a lancé le Classe G électrique avec le concept EQG. Heureusement, le modèle de série fera ses débuts cette année, bien qu’aucune date précise n’ait été communiquée. D’ici là, attendez-vous à quelques teasers supplémentaires avant la révélation officielle.
