BMW vient de dévoiler la version restylée de sa Série 4, aussi bien en coupé qu’en cabriolet, mais aussi en version M. Les plus puissantes de la gamme, les M4 et M4 cabriolet, revoient donc leur style et gagnent 20 chevaux au passage, de quoi atteindre 530 chevaux au total. Quant aux prix, ils gagnent quelques euros également.
L’heure est venue pour la M4 de profiter d’un petit lifting de mi-parcours pour rester sexy le plus longtemps possible. À l’image du restylage opéré sur la Série 4, les nouveautés apportées à la sportive sont assez discrètes et ne transfigurent pas ses traits. Pour autant, on peut quand même noter une nouvelle signature lumineuse plus verticale que sur l’ancienne version, ainsi que certains éléments légèrement redessinés comme le bouclier arrière. Enfin, la calandre se pare d’un nouvel insert mat.
La M4 coupé conserve son look musclé et sa calandre béante
20 chevaux de plus, uniquement en transmission intégrale
Sous le capot, on retrouve le 6 cylindres en ligne 3.0 Twin-turbo, qui gagne 20 chevaux à l’occasion de ce restylage. La puissance passe donc de 510 à 530 chevaux, de quoi améliorer encore un peu les performances de l’Allemande qui ne demande plus que 3,5 secondes pour atteindre les 100 km/h, tandis que la version cabriolet réalise le même exercice en 3,7 secondes. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h pour les deux variantes, mais il est possible de la rehausser à 290 km/h en optant pour le pack M Driver.
La M4 cabriolet a bien entretenu son summer body
Mais la principale nouveauté, outre ce gain de puissance, c’est la disparition de la propulsion. Eh oui, la M4 restylée n’est disponible qu’en transmission intégrale xDrive. Mais que les fans de la marque se rassurent, la sportive bavaroise permet toujours de s’adonner à l’art délicat de la glisse, puisqu’elle dispose d’un mode de conduite qui envoie toute la puissance sur les roues arrière, ainsi que d’un mode Sport qui conserve la transmission intégrale, mais qui envoie davantage de puissance à l’arrière. Enfin, pour ceux qui aiment les sensations fortes, la M4 propose aussi un mode Track qui désactive toutes les différentes aides électroniques.
Venons-en maintenant à la douloureuse, les tarifs : la M4 coupé s’affiche à partir de 121.000 euros, contre 127.700 euros pour la M4 cabriolet. Bien entendu, ces prix sont hors options et surtout hors malus écologique. Cette sportive sera disponible dans le courant du mois de mars dans les concessions BMW.
