L’industrie du transport routier va bientôt en apprendre beaucoup plus sur le Semi de Tesla. Le camion électrique, révolutionnaire selon la marque, va-t-il être à la hauteur ?
«Â Nous sommes vraiment ravis de participer à cet évènement pour permettre à l’industrie d’avoir accès aux informations et aux enseignements que nous obtenons en utilisant ces véhicules », a déclaré Amanda DeVoe, directrice de la durabilité et de la technologie de la division Frito-Lay Amérique du Nord de PepsiCo. « Nous allons les utiliser à fond, nous voulons vraiment démontrer les capacités du Semi à nos équipes et ce qu’il vaut par rapport à ses homologues à combustion interne de classe 8 ».
Le continent nord-américain se repose sur une classification de ses camions par le poids total autorisé en charge et qui compte 8 catégories. La dernière rassemble les engins pouvant atteindre entre 33 001 et 80 000 livres, soit entre 14 969 et 36 287 kg. DeVoe a déclaré que le camion fonctionnerait avec une charge utile maximale et parcourrait jusqu’à 800 km d’une traite pendant l’événement.
Tesla s’est en effet contenté jusqu’ici du strict minimum sur les capacités de son Semi, déclarant sur son site web que son autonomie va de 480 à 800 km, qu’il peut être chargé jusqu’à 80 % en 30 minutes et peut faire économiser 200 000 dollars (environ 181 000 €) de frais de carburant sur trois ans d’exploitation. De son côté, PepsiCo, qui en attend 100 unités cette année, n’a fourni jusqu’à présent que des détails épars sur sa propre expérience sur les 21 premiers exemplaires qu’elle a reçus. On devait se contenter jusque-là d’une vidéo accélérée d’un trajet de huit heures depuis l’usine Tesla de Fremont, en Californie, vers une usine de mise en bouteille de PepsiCo à San Diego publiée en novembre dernier.
Tesla affirme que le Semi était chargé à son maximum et a parcouru les 800 km du trajet sur une charge en commençant avec 97 % et en terminant à 4 % de batterie. Selon le constructeur américain, le Semi, dans une circulation normale, consommerait moins de 105 kWh/100 km en moyenne, ce qui serait un exploit impressionnant si c’était confirmé.
Mais il n’y aura évidemment pas que Tesla. Des opérateurs de Nikola, Freightliner, Volvo et d’autres ont aussi inscrit des camions électriques à l’événement qui permettra ainsi aussi des comparaisons directes entre les modèles de ces différentes marques.