Inspiré par les Giga Castings de Tesla, Xiaomi révolutionne la production automobile avec une technique qui lui permettrait de fabriquer une voiture électrique toutes les 76 secondes.
En suivant cet exemple, Xiaomi a développé son propre système de moulage sous pression. Et pour faire original, ce dernier a été nommé “Hyper Die-Casting”. Ils sont effectués grâce à une presse baptisée 9100t. Elle couvre une superficie équivalente à deux terrains de basketball et exerce, comme son nom l’indique, une force de serrage de 9 100 tonnes.
Xiaomi utilise une presse de 9 100 tonnes pour produire ses voitures en 76 secondes
Le système de Xiaomi offre des avantages considérables en termes de durabilité et de performances des véhicules. Le plancher arrière de la SU7, par exemple, est fabriqué en une seule pièce. Ceci permet d’économiser directement 840 points de soudure, diminue le temps de production de 45 %, allège la voiture de 17 % et enfin, cela permet une diminution de 2 décibels à l’intérieur de l’habitacle. En outre, cette pièce unique a une durée de vie prévue de plus de 2 millions de kilomètres, soit dix fois plus que celle d’un plancher traditionnel.
Mais, malgré ces nombreux avantages, cette méthode de production soulève des préoccupations quant au coût élevé du remplacement des pièces en cas d’accident. Pour pallier ce problème, Xiaomi a mis en place un design anti-collision qui permet de remplacer uniquement la section endommagée lors d’une collision à basse ou moyenne vitesse (jusqu’à 50 km/h). A haute vitesse, on imagine que les dégâts vont nécessiter une intervention bien plus coûteuse, parfois même, jusqu’à une reconstruction (ou destruction) quasi totale du véhicule.
Question #5: Once at full production capability, how long does it take to produce a Xiaomi SU7? https://t.co/VNHtnUZFXg pic.twitter.com/pVjEDo5OW6
— Lei Jun (@leijun) May 5, 2024