Ce minibus électrique Volkswagen prend des airs de supercars sur le Nürburgring

Un minibus électrique Volkswagen a été aperçu sur le circuit du Nürburgring. Et il a beaucoup étonné en raison de ses performances.

Le célèbre circuit du Nürburgring ne reçoit pas que des supercars ou des courses de vitesse réservées à des voitures à haute performance. Il est aussi habituel d’y apercevoir des véhicules insolites, comme des voitures trafiquées, des bus et autres autocars. Cette fois-ci, c’est un minibus électrique conçu par Volkswagen qui a fait un tour sur la piste allemande.

En soi, ce minibus pourrait ne pas paraître bien exceptionnel. De loin, il ne s’agit que d’un Volkswagen ID. Buzz classique, la version électrique des minibus produite par le constructeur allemand. Seulement, que pouvait bien faire un véhicule de ce type sur le Nürburgring ? Avec ses 282 chevaux, il est clair qu’il n’a pas été créé pour les courses de voiture.

Un minibus électrique Volkswagen en version sportive

En réalité, ce minibus observé sur le circuit du Nürburgring n’est pas tout à fait un Volkswagen ID. Buzz. Il s’agit plutôt d’un prototype du Volkswagen ID. Buzz GTX, un véhicule dont la commercialisation est censée débuter en 2024. Avec ce modèle, le constructeur allemand a voulu créer une version plus performante du ID. Buzz de base.

Le fait d’avoir pu l’observer sur le Nürburgring permet d’avoir un avant-goût de ce que Volkswagen prépare avec ce minibus ID. Buzz GTX. Il est en effet plutôt attendu sur le marché. Première observation : ce minibus est particulièrement rapide. Bien évidemment, il n’est pas aussi performant qu’une supercar. Néanmoins, il est plus rapide que la moyenne des minicars.

335 chevaux et une belle accélération

Ainsi que le souligne CarBuzz, le Volkswagen ID. Buzz GTX affiche tout de même une puissance de 335 chevaux. Avec son système de traction optimisé, ce bus sportif atteint ainsi un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de seulement 6,4 secondes. Les performances ne sont pas les seules caractéristiques visibles de ce véhicule. En particulier, il est remarquable qu’en dépit de sa vitesse, aucun bruit d’échappement ne se fasse entendre.

En d’autres termes, Volkswagen n’a pas prévu de rajouter un son particulier pour rapprocher la conduite de ce minibus d’une sportive classique. Quelques apports esthétiques ont été faits sur l’ID. Buzz GTX par rapport au modèle de base du minibus. Par exemple, le pare-chocs inférieur arbore désormais une finition subtile en maille. Les jantes ont aussi été revues.