Comme Tesla, Lucid prépare une voiture électrique à environ 45 000 euros
La start-up californienne n’a pour l’instant qu’une seule voiture dans sa gamme avec la berline Air, dont le prix de base aux États-Unis débute à partir de 82 400 dollars (environ 77 000 euros). Crédit photo : Lucid
L’idée est de lancer un véhicule électrique à environ 50 000 dollars, « en plein cœur du territoire de la Tesla Model 3 et de la Model Y ». Sur la base des prix actuels, ce prix est proche des niveaux les plus élevés de la gamme de prix des Model 3 et Model Y, mais il semblerait que ce soit le maximum que puisse faire Lucid en termes de prix. Crédit photo : Lucid
Le PDG de Lucid annoncé sa volonté de commercialiser une voiture capable de concurrencer les Model 3 et Model Y, mais elle n’arrivera pas avant de nombreuses années.
Peter Rawlinson, le PDG de Lucid Motors, a annoncé qu’il souhaitait élargir sa gamme de voitures électriques avec un modèle plus abordable dont le prix de départ se situerait autour de 50 000 dollars (soit environ 46 600 euros). L’idée est évidemment de s’attaquer (encore) à Tesla, même sur les modèles les moins chers actuellement sur le marché que sont les Model 3 et Model Y.
L’anti Tesla Model 3 et Model Y à 50 000 dollars
Dans une interview accordée à ABC News, Peter Rawlinson a abordé plusieurs sujets concernant le paysage automobile actuel, partageant son point de vue sur l’anxiété liée à l’autonomie et l’infrastructure de recharge.
Il a ensuite déclaré que l’objectif de la marque était de lancer un véhicule électrique relativement abordable. Il a ajouté qu’un produit haut de gamme au début est nécessaire pour attirer les investissements. C’est d’ailleurs un peu la voie suivie par Tesla avec la Model S et le Model X d’abord, puis la Model 3 et le Model Y ensuite.
Un long chemin vers une voiture « économique » et électrique
En juin 2023, Lucid a annoncé lever trois milliards de dollars (2,8 milliards d’euros), dont la majeure partie auprès du Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite, principal actionnaire de Lucid Motors avec plus de 60 % de ses parts. Une grande partie de cet argent pourrait être utilisée précisément pour le développement de la « petite Lucid », puisque le deuxième véhicule prévu, le grand SUV, devrait partager une grande partie de ses bases avec la berline Air.
Au cours de l’entretien, Peter Rawlinson a également parlé du connecteur NACS fourni par Tesla. Curieusement, c’est Peter Rawlinson lui-même, qui est un ancien employé de Tesla, qui a joué un rôle clé dans le développement de ce connecteur. Mais Lucid reste l’un des rares fabricants à ne pas avoir encore déclaré qu’il l’adopterait. Le dirigeant a écarté le sujet en déclarant qu’il était « ouvert d’esprit » et qu’il envisageait « tout ». Mais au vu des récentes déclarations d’Elon Musk envers Lucid, peut-être que Peter Rawlinson se voit mal se rapprocher de Tesla dans un avenir proche.
Le PDG de Lucid annoncé sa volonté de commercialiser une voiture capable de concurrencer les Model 3 et Model Y, mais elle n’arrivera pas avant de nombreuses années. Crédit photo : LucidLa start-up californienne n’a pour l’instant qu’une seule voiture dans sa gamme avec la berline Air, dont le prix de base aux États-Unis débute à partir de 82 400 dollars (environ 77 000 euros). Crédit photo : LucidL’idée est de lancer un véhicule électrique à environ 50 000 dollars, « en plein cœur du territoire de la Tesla Model 3 et de la Model Y ». Sur la base des prix actuels, ce prix est proche des niveaux les plus élevés de la gamme de prix des Model 3 et Model Y, mais il semblerait que ce soit le maximum que puisse faire Lucid en termes de prix. Crédit photo : Lucid
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