Tesla Model 3 Performance
Tesla
Comme l’annonçaient les rumeurs, Tesla est allé un petit peu plus loin dans les modifications de sa Model 3 Performance pour la rendre réellement sportive. Ses boucliers avant et arrière ont été légèrement retravaillés et la Model 3 Performance se dote de suspensions adaptatives, dont nous regrettions l’absence lors de notre essai de la précédente version.
Tesla Model 3 Performance : une appellation bien méritée
Tesla Model 3 Performance : une appellation bien méritée
Arrière Tesla Model Performance Highland
Les nouvelles jantes Warp de 20″ sont aussi désormais plus larges à l’arrière qu’à l’avant. À l’intérieur, la Model 3 Performance hérite de sièges sport semblables à ceux récemment lancés sur la Model S Plaid. Ils devraient assurer un meilleur maintien latéral que ceux de la précédente version, qui en manquaient cruellement. Le reste des modifications par rapport aux autres Model 3 concerne les barres stabilisatrices, les silentblocs, les freins, les inserts décoratifs en fibre de carbone ou encore le mode Piste V3, qui agit dorénavant aussi sur les suspensions adaptatives.
Intérieur Tesla Model 3 Performance 2024
Une version moins performante en Europe
Si l’ancienne Model 3 Performance était déjà très rapide, elle manquait de certaines de ces touches que l’on retrouve habituellement sur les versions sportives de modèles concurrents. C’est désormais corrigé, mais c’est finalement sur les performances que l’on oserait presque se montrer déçus par cette nouvelle version. En effet, si elle annonce jusqu’à 517 ch en Amérique du Nord, la nouvelle Model 3 Performance doit se contenter de 460 ch en Europe. Cette différence serait due à la puissance délivrée par la batterie qui équipe les versions produites à Fremont, en Californie, et celles assemblées à Shanghai, en Chine. Les modèles produits aux États-Unis sont supposément équipés de batteries Panasonic, alors que Tesla se fournirait chez LG Energy Solution pour les Model 3 Performance produites en Chine, qui sont celles livrées en Europe.
Les deux moteurs électriques de la nouvelle Model 3 Performance européenne, qui offre donc toujours quatre roues motrices, lui permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 s, soit deux dixième de mieux que la précédente version. Rappelons toutefois que Tesla communique sur un temps qui omet les 30 premiers centimètres environ, tel que cela se fait lors des drag races. La vitesse de pointe est annoncée à 262 km/h, soit 1 km/h de plus que précédemment.
Tesla Model 3 Highland Performance
L’autonomie est quant à elle annoncée à 528 km pour les modèles vendus en Europe. C’est moins que les 547 km de l’ancienne Model 3 Performance, ou que les 629 km de rayon d’action d’une Model 3 Grande Autonomie.
Côté tarifs, il faut compter 55 990 € pour s’offrir la nouvelle Model 3 Performance. C’est 2000 € de plus que le dernier prix enregistré de la précédente version, mais avec bon nombre d’équipements en plus, pour certains communs aux autres Model 3 restylées. Le prix de cette Model 3 Performance est aussi incomparable à celui de ses rivales thermiques, beaucoup plus chères et lourdement taxées.
