Faraday Future commence à voir le bout du tunnel, alors que son premier SUV électrique, la FF91, s’apprête enfin à débuter ses livraisons. Ce dernier avait été dévoilé en 2020 mais la firme a rencontré de nombreuses difficultés financières au cours des dernières années.
Pour la plupart des marques traditionnelles, lorsqu’un modèle est dévoilé, la production démarre dans les mois qui suivent, pour des livraisons dans la foulée. Mais certains constructeurs ont un rythme un peu différent. On pense bien sûr à Tesla, avec son Cybertruck lancé quatre ans après sa présentation, mais la firme américaine n’est pas la seule.
Six ans plus tard
C’est en tout cas ce que rapporte le site chinois It Home, qui affirme que le SUV électrique est enfin prêt à être commercialisé. En effet, Faraday Future aurait terminé tous les tests relatifs à la sécurité de sa voiture, qui serait enfin dans les starting-blocks pour débuter ses ventes. Et on connaît enfin la date des premières livraisons, d’abord en Chine.
À cette période, la firme était en effet quasiment en faillite, tandis que l’un de ses co-fondateurs avait décidé de quitter le navire. Le constructeur a dû faire face à de nombreuses difficultés, en raison notamment d’un cruel manque de fonds. L’an dernier, un rapport indiquait que celui-ci cherchait « à lever des capitaux pour financer ses opérations jusqu’au 31 décembre 2022 ».
De nombreuses difficultés
Mais Faraday Future affirmait avoir trouvé une solution à court terme afin de reprendre du poil de la bête et pouvoir enfin lancer sa première voiture électrique. En 2019 déjà, pas moins de 600 millions de dollars avaient également été investis par l’entreprise chinoise spécialisée dans les jeux vidéo The9 Limited. De quoi redonner espoir au constructeur ainsi que des perspectives d’avenir.
Pour rappel, cette FF91 affiche une puissance démentielle de 1 050 chevaux, qui lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 2,39 secondes. Reposant sur la plateforme VPA (Variable Platform Architecture) dévoilée sur le concept FFZero1, le SUV électrique embarque une batterie fournie par LG de 130 kWh offrant une autonomie tournant autour des 700 kilomètres. La consommation devrait quant à elle être très élevée.
Doté d’une architecture 800 volts, ce nouveau venu devrait pouvoir encaisser une grande puissance de charge. Reste à savoir si le SUV sera vendu en Europe ou non.