Voici le haut de gamme de la jeune marque Cupra : la Tavascan. C’est une cousine de la Volkswagen ID.5, et comme elle, elle se distingue par une carrosserie de crossover-coupé. Comme toutes les Cupra, c’est une auto qui présente bien. Finition, équipement, c’est une auto dont le propriétaire pourra être fier. Mais à la différence des autres Cupra, cette Tavascan n’est pas européenne. Elle est en effet importée de Chine. Il aurait bien sûr été possible de la fabriquer aux côtés de l’ID.5 dans la grande usine allemande de Zwickau, mais pour des raisons industrielles non divulguées, l’auto est fabriquée à l’usine VW de Anhui, sur un site dédié à la mobilité électrique.On peut être pour ou contre la production en Chine, mais ceux qui en sont partisans le sont généralement parce qu’elle s’accompagne de tarifs particulièrement attractifs, mais ce n’est pas le cas ici.
Il y a 2 modèles. D’abord la Tavascan V, propulsion avec un moteur de 210 kW (286 ch) et une batterie d’une capacité nette de 77 kWh, dont l’autonomie peut atteindre 568 km, pour 46 990 €. Et ensuite la Tavascan VZ, traction intégrale de 250 kW (340 ch), batterie identique et autonomie jusqu’à 522 km, pour 64 930 €. Il est regrettable qu’à ce niveau le chauffage par pompe à chaleur ne soit pas de série, c’est une option à 1500 €. Des packs d’option peuvent même porter le tarif à plus de 70 000 €. On savait bien sûr que Cupra visait le premium, il y est maintenant.
