La Luxeed S7 sera "supérieure" à la Tesla Model S, selon Huawei

"Elle sera supérieure à la Model S de Tesla à divers égards", a déclaré le responsable de l'unité automobile de Huawei, sans fournir plus de détails.

Huawei, le géant chinois de la technologie, soutient un certain nombre de marques de voitures électriques en Chine, et Luxeed est la dernière d’entre elles.

Développée par Chery Automobile et Huawei, la nouvelle marque présentera son premier modèle de production en novembre, avec de grandes ambitions. La société affirme que la berline électrique Luxeed S7, qui est basée sur la plateforme E0X de Chery conçue pour les véhicules électriques à double moteur et à transmission intégrale, surpassera la Tesla Model S dans plusieurs domaines.

“La voiture fera ses débuts à la fin du mois de novembre. Elle sera plus performante que la Model S de Tesla dans plusieurs secteurs”, a déclaré Richard Yu Chengdong, le directeur de l’unité automobile de Huawei, lors d’une cérémonie de lancement de nouveaux produits. Il n’a pas donné de précisions sur le prix, la gamme ou les fonctions intelligentes de la Luxeed S7. La S7 sera en concurrence avec un certain nombre de véhicules électriques haut de gamme sur le marché chinois, notamment la Tesla Model S, la BYD Han et la Nio ET7.

Les premières caractéristiques du nouveau modèle ont été publiées le mois dernier par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT). En version de base, la Luxeed S7 sera alimentée par une batterie LFP fournie par CATL qui alimente en électricité un moteur électrique de 288 chevaux (215 kilowatts) de Huawei sur l’essieu arrière.

Une batterie hybride M3P utilisant des cellules ternaires et LFP dans le même pack est la seconde option, et devrait permettre une autonomie de 555 km sur le cycle CLTC chinois. Le véhicule sera également équipé d’un système électrique de 800 volts.

Selon CarNewsChina, le S7 devrait inaugurer le système d’exploitation HarmonyOS 4 de Huawei, qui permet une fonction de partage multi-écrans pour une visualisation simultanée dans l’habitacle. Il serait également équipé d’un LIDAR, de trois radars à ondes millimétriques, de 12 radars à ultrasons et de 11 caméras haute définition dans le cadre du système de conduite autonome ADS 2.0 de Huawei.

La deuxième génération du système ADAS de Huawei dispose d’un système de vision panoramique et d’un système de détection générale d’obstacles qui lui permettent de détecter les objets inhabituels sur la route, tels que les véhicules renversés, les arbres tombés au sol et bien d’autres encore.

Selon les analystes cités par SCMP, la combinaison des prouesses technologiques de Huawei et de l’expertise de Chery en matière de fabrication devrait constituer un bon point de départ pour la marque Luxeed et son premier produit.

Tesla bientôt concurrencée ?

Chery est considéré comme le partenaire le plus solide de Huawei dans le développement des voitures intelligentes. Le constructeur automobile effectue une transition vers les véhicules électriques et a fondé la marque Jetour en 2018 ; Jetour a livré plus de 180 000 véhicules électriques en 2022, en hausse de 17% d’une année sur l’autre. Huawei, qui fait l’objet de sanctions aux États-Unis, a dévoilé sa solution automobile intelligente Huawei HI en avril 2021. Le système se compose d’une puissance de calcul élevée, d’un radar d’imagerie 4D, d’une plateforme de conduite autonome et d’une gestion thermique intelligente.

Le géant technologique a fourni des puces automobiles, des capteurs LiDAR et des technologies connectées à des constructeurs automobiles tels qu’Arcfox et Avatr Technology. Fin 2021, Huawei a lancé la marque Aito avec le constructeur automobile Seres pour construire des véhicules électriques de luxe. Le premier produit est le SUV de grande taille Aito M9 qui sera vendu dans les magasins de Huawei en Chine continentale à partir de décembre.

Tesla reste le leader du secteur des véhicules électriques haut de gamme en Chine, la Model 3 fabriquée à Shanghai étant le véhicule électrique haut de gamme le plus vendu dans le pays. Toutefois, le fabricant américain de VE est confronté à la concurrence croissante de startups locales telles que Nio, XPeng et Li Auto, dont les véhicules sont considérés comme ayant des caractéristiques plus intelligentes.