La marque Lucid, qui voulait battre Tesla, en grande difficulté

Décrite il y a quelques années comme le rival le plus sérieux de Tesla, la marque américaine Lucid Motors peine à franchir le cap de l’industrialisation. Elle perd près d’un demi-million d’euros par voiture vendue actuellement !

Plusieurs exemplaires de la Lucid Air, la grande berline électrique de luxe américaine.

Les premiers journalistes passés derrière le volant de la Lucid Air en 2021 l’affirmaient : cette grande berline électrique au design soigné et aux performances impressionnantes possédait tout pour battre la Tesla Model S. Tout le monde prédisait alors un avenir radieux à cette start-up dont la maîtrise technologique lui promettait sur le papier une croissance rapide. Mais alors que l’année 2023 se termine, rien ne s’est vraiment passé comme prévu pour Lucid Motors qui ne parvient toujours pas à vendre son premier modèle en nombre.

Alors que le constructeur tablait sur 14 000 exemplaires distribués cette année dans une prévision très basse, la marque n’a vendu que 1 457 véhicules sur le troisième trimestre de l’année et prévoit finalement moins de 8 500 ventes en 2023. De quoi faire creuser le gouffre des dettes avec quelque 631 millions de dollars brûlés rien que sur le troisième trimestre, la marque perdant 433 000 dollars pour chaque véhicule vendu actuellement (environ 405 000€). L’action en bourse dévisse (elle se situe actuellement sous les 4 dollars alors que le cours était initialement à 10 dollars au début de l’année 2021).

Sauvé par le SUV et Aston Martin ?

Lucid prévoit d’introduire sur le marché un second modèle, le SUV Gravity potentiellement mieux taillé pour convaincre les clients. Mais alors que ces mêmes clients semblent se détourner totalement de la Lucid Air dont les stocks ont bien du mal à se réduire alors que la production est déjà très confidentielle, il semblerait que ces véhicules très chers (comptez l’équivalent de 75 000 euros au minimum pour une Air) ne plaisent pas tant que ça et ne permettent pas d’en faire une affaire rentable. Rappelons qu’à l’époque où la marque d’Elon Musk ne vendait que de très chères berlines du même genre (la Model S), Tesla perdait aussi beaucoup d’argent.

Lucid peut-elle aussi être sauvée par son nouveau partenariat technique avec Aston Martin, visant à la fourniture de groupes motopropulseurs entièrement électriques à la marque anglaise ? Une chose est sûre : la situation du prometteur constructeur américain se complique grandement.

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