Chevrolet vient de s’assoir à la table des grands en présentant la toute nouvelle Corvette ZR1. Avec son moteur V8 biturbo de plus de mille chevaux, le constructeur a prouvé à tout le monde qu’il était possible de sortir des puissances ahurissantes, sans avoir recours à l’électrification. Le tout saupoudré d’éléments aérodynamiques en carbone et de nombreux réglages orientés vers la performance.
Dans l’histoire de l’automobile, il fût un temps où avoir une voiture de production de plus de 1.000 chevaux était considéré comme une véritable prouesse technologique. Il y a deux décennies, seules quelques voitures pouvaient se vanter d’atteindre de tels chiffres. Mais en vingt ans, la technologie a bien évolué, au point où on ne compte plus les modèles qui passent ce cap de nos jours.
Le V8 le plus puissant des Etats-Unis d’Amérique
Pour réussir un tel exploit, les ingénieurs n’ont pas fait dans la dentelle. Le moteur de cette Corvette n’est ni plus ni moins que le V8 le plus puissant jamais créé en Amérique par un constructeur automobile. Rien que ça… La base de ce moteur a été tirée de la Corvette Z06, sachant qu’il était déjà le V8 atmosphérique le plus puissant de tous les temps sur cette dernière. Pour le booster davantage, il reçoit le renfort de deux turbos ! De quoi faire passer sa puissance à 1.064 chevaux à 7 000 tr/min et son couple à 1.123 Nm à 6 000 tr/min. Ces chiffres font de la ZR1 la Corvette la plus puissante de l’histoire du constructeur. L’américaine peut ainsi atteindre les 346 km/h en vitesse de pointe et compléter le 400 mètres départ arrêté en moins de dix secondes. Sa puissance et si élevée qu’elle dépasse même celle des Ferrari SF90 Stradale, Lamborghini Revuelto ou encore Mercedes AMG One.
Un missile taillé pour la piste
Cette voiture peut également être réglée sur divers niveaux d’amortissement et plusieurs configurations de châssis. Mais pour ceux qui resteraient sur leur faim, un pack performance ZTK est proposé en option. Il comporte entre autres un aileron arrière massif, une jupe avant remplacée par des bandes de renfort sous la voiture, des ressorts de suspension plus rigides et un ensemble de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R. D’ailleurs, pour marquer le coup avec ce modèle, le constructeur l’a doté de la fameuse lunette arrière à fentes. Cette caractéristique, apparue sur la Corvette C2 ou encore sur la Corvette Z06 GT3, était un symbole indissociable du modèle. Elle présente un avantage double : en plus de bonifier le style général du véhicule, elle permet d’extraire plus facilement la chaleur du compartiment moteur. Vous l’aurez compris, tout n’est que performance sur cette voiture…
