Tesla continue de revoir ses prix à la baisse : la berline Model 3 en version de base Propulsion passe à 39 990 € avant bonus. Mais la concurrence est désormais telle que l’américaine n’a plus le droit à l’erreur. D’autant plus que le restylage a amené quelques défauts.
4,69 mètres de long, un coffre de berline tricorps et des fonctions pas toujours très ergonomiques, notamment depuis le restylage : la
Tesla Model 3 peut-elle encore séduire autant les foules qu’avant, notamment depuis que le Model Y est devenu la star de la marque ? Constatant probablement la perte de vitesse de cette Model 3, Tesla a de nouveau décidé de réajuster le prix de sa berline qui passe sous les 40 000 € hors bonus. Une première sous les 40 000 € sans compter l’aide de l’Etat pour la berline depuis son arrivée en France en 2019. Cela en dit long sur le niveau de concurrence qui bouscule aujourd’hui Tesla, notamment en Europe et en Chine. Sur son propre sol, la marque bénéficie encore d’une certaine avance sur Ford, GM et Stellantis.
Moins chère, plus attractive ?
La 3 date de 2017 déjà, même si elle n’est arrivée chez nous que début 2019 après une montée en cadence laborieuse.© Alex Krassovsky
La
Tesla Model 3 voit donc son prix baisser de 2000 €, passant de 42 990 à 39 990 €. En comptant le bonus de 4000 €, vous obtenez donc une Model 3 Propulsion clés en main, hors options, à 35 990 €. En effet, la Model 3 devrait bénéficier du bonus puisque selon nos informations, l’usine allemande se met à produire des versions Propulsion pour l’Europe. C’est exactement le prix d’une Cupra Born qui offre une meilleure autonomie et des aspects pratiques supérieurs (ergonomie, hayon…). C’est plus qu’un Toyota bZ4X qui bénéficie lui aussi d’une meilleure autonomie et des côtés pratiques.
Messieurs de chez Tesla, remettez nous des commodos derrière le volant et simplifiez davantage l’ergonomie des menus.© Alex Krassovsky
La difficulté pour Tesla est désormais de convaincre des clients qui sont de plus en plus avisés et qui commencent peut-être à réaliser que Tesla n’est plus le seul acteur du milieu de la voiture électrique. D’autant plus que le restylage a amené ses améliorations mais aussi ses inconvénients. Plus confortable (la première phase était particulièrement raide) et mieux insonorisée, la Model 3 a choisi de se passer de commodos. Un choix discutable, notamment pour les clignotants. Le tout tactile (jusqu’au sélecteur de vitesses) a ses limites et d’autres petits détails comme la gestion très aléatoire des essuie-glace. La concurrence a évidemment ses défauts aussi, mais les clients sont désormais plus attentifs à tous ces aspects qui pouvaient auparavant être volontiers tolérés au regard de l’avance de Tesla sur ses rivaux. Et surtout, l’Europe est un marché historiquement tourné vers les véhicules “hatchback” à hayon et vers des modèle plus compacts. Nous verrons ainsi si la baisse importante des prix de la Model 3 lui permet dans les prochains mois de compenser une éventuelle baisse des livraisons, même si Tesla se refuse souvent à communiquer le détail des ventes par modèle…
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Notez cet article Publié le 22/04/2024 à 11:30 Véhicules d’occasion
