Dans un rapport américain, la fonction Autopilot de Tesla perd des places comparé aux systèmes d’assistance développés par Ford, General Motors ou encore Volskwagen.
Tesla seulement 7ème
La très reconnue association de consommateurs américaine a tout simplement étrillé le système Autopilot, une assistance censée être l’un des points forts de la firme d’Elon Musk. L’analyse a porté sur 12 systèmes et indique que celui de Tesla n’est pas le meilleur que l’on retrouve dans l’industrie automobile, notamment face à Mercedes, Ford ou encore General Motors.
Dans le détail et selon le classement établi par CR, le BlueCruise de Ford (84/100) arrive en tête, suivi par General Motors et son Super Cruise (75/100), puis Mercedes et son Driver Assistance (72/100). Tesla ne se retrouve que 7e (61/100), derrière BMW, Toyota ou encore Volkswagen. En revanche, les marques les moins bien classées sont Volvo (53/100) et Hyundai (47/100).
L’attention du conducteur scrutée
Pire, lors des tests, l’Autopilot de Tesla (comme celui de Mercedes) ont laissé les véhicules rouler pendant 30 secondes sans changer d’allure et sans la moindre intervention du conducteur. “Une situation plutôt risquée”, alerte la publication.
En quoi consistent ces systèmes ?
Pour rappel, ces “ADA” (pour “active driving assistance”) associent la capacité de la voiture à réguler sa vitesse selon l’environnement qu’elle traverse à celle de tourner ou changer de file en fonction du travail ou de l’urgence, mais ne visent pas à remplacer le conducteur.
C’est “une avancée importante qui peut aider à rendre la conduite plus facile et moins stressante”, assure Jake Fisher, patron des tests automobiles pour Consumer Reports. Mais “ils ne permettent pas du tout à une voiture de se conduire toute seule.”