Ford Capri
Après avoir été l’une des premières marques à déserter les salons automobiles durant la décennie dernière, la firme américaine opère un retour inattendu sur l’événement parisien. Privée depuis peu de la majeure partie de ses best-sellers (Fiesta, Mondeo, S-Max et Galaxy), elle entame une laborieuse campagne de communication autour de nouveautés 100% électriques ambitionnant de faire oublier ces modèles thermiques… parfois partis trop tôt, au moment où l’industrie automobile ne sait plus véritablement sur quel pied danser, énergiquement parlant.
Un Capri en compagnie de l’Explorer
Charge donc aux nouveaux arrivants que sont les Explorer et Capri de relever ce challenge, sur un marché de SUV compacts déjà très encombré. Il s’agira également de savoir si ces deux modèles reposant sur la plate-forme des Volkswagen ID.4 et ID.5 peuvent faire mieux que leurs cousins allemand, sur le plan commercial, tous deux accusant respectivement -35% et -61% de ventes en Europe, sur les huit premiers mois l’année 2024, par rapport à 2023. Ils auront néanmoins l’avantage de capitaliser sur des appellations iconiques, malgré le cruel déficit de légitimité de leurs formats, par rapport aux modèles originels, l’Explorer renvoyant à l’image d’un très gros 4×4 US, quand la Capri n’était autre qu’un frêle coupé populaire, dans les années 70 et 80. Ce duo s’en remet à des blocs développant 286 ch et 340 ch, mus par des batteries de 77 et 79 kWh, en attendant l’attribution d’une variante culminant à 52 kWh. Mais au mieux de leur forme, la barre des 600 km WLTP est franchie.
Les Puma et E-Tourneo en embuscade
Un niveau d’autonomie que le nouveau ludospace 100% électrique E-Tourneo Courier, également présent à Porte de Versailles, n’atteindra probablement pas, au vu de l’unique caractéristique diffusée à ce jour : sa puissance moteur (136 ch), similaire à celle de ses rivaux de type Citroën ë-Berlingo capables de parcourir à peine plus de 300 km WLTP, en règle générale. Le Puma électrique, un temps espéré sur le salon, fait malheureusement défaut sur le stand Ford. Le grand public doit se contenter du restylage produit par ses variantes hybrides, au printemps dernier, aux côtés de leur grand frère Kuga, également passé par la case facelift, en début d’année.
![[Concept] Ford RS2.00](https://cdn.fr.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/10/15200158/image-concept-ford-rs2-00-7a339e595707bc20a3e9e2a6f583a59a.jpg)
