BMW prépare l’arrivée de sa berline électrique i5 qui aura droit à plusieurs versions, dont une entrée de gamme eDrive40 dont les consommations s’annoncent prometteuses.
Plusieurs versions, dont une propulsion
La BMW i5 aura droit à plusieurs variantes, avec des puissances allant à près de 600 ch© BMW
Une conduite autonome à l’oeil
Une i5 ne pourrait être un modèle de la gamme Série 5 sans atout technologique majeur. La E39 avait introduit les trains roulants entièrement en aluminium, la génération E60 l’Efficient Dynamic, le régulateur adaptatif intelligent et d’autres fonctions avancées. Cette nouvelle lignée de Série 5 et i5 entend frapper fort avec une conduite semi-autonome sur autoroute inédite.
Bardée de radars et caméras, l’i5 peut rouler toute seule sur autoroute jusqu’à 130 km/h. Et l’on sait que la compétition est rude : Mercedes a déjà obtenu une certification pour tester son “Drive Pilot” sur autoroute, à ces vitesses, en Allemagne. Le Drive Assist Pro de BMW, associé au Highway Assist, permettra au conducteur de changer de voie… en un coup d’oeil !
“Cette fonction pratique permet d’atteindre un nouveau niveau d’interaction entre l’homme et la voiture. En regardant dans le rétroviseur extérieur, la voiture lance le processus de changement de voie et effectue les mouvements de direction et les ajustements de vitesse nécessaires jusqu’à 130 km/h, une fois que le conducteur a confirmé qu’il voulait qu’elle le fasse et que la situation de la circulation le permet. Ce geste purement visuel vient compléter l’utilisation du levier des clignotants, qui reste toujours possible”.
Il restera évidemment à voir comment ce dispositif se comporte en conditions réelles. Mais pas en France : le Highway Assist ne sera proposé qu’aux USA, Canada et en Allemagne. Pour découvrir cette i5, rendez-vous le 24 mai prochain.
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