Par Hugo Quintal
Parmi ceux qui ont la chance de posséder une nouvelle BMW M4 Competition G82, il y a peut-être quelques propriétaires qui veulent plus de chevaux. Pour ceux-là, Manhart a un élément de réponse, sans aller dans l’extrême de la MH4 GTR.
En ce qui concerne le moteur, c’est une autre histoire. Le six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres de la M4 Competition développe habituellement 510 chevaux et 650 Nm de couple, mais Manhart l’a équipé de sa nouvelle unité de commande de la puissance MHtronik qui porte celle-ci à 635 chevaux et 780 Nm de couple. Belle augmentation, non ?
Plus puissante, mais presque aussi sobre
Manhart a également conçu un système d’échappement en acier inoxydable pour la BMW M4 Competition et peut l’associer à une ligne de course complète avec ou sans catalyseurs. Le filtre à particules d’essence (OPF) est également supprimé. Quatre sorties d’échappement recouvertes de céramique de 100 mm de diamètre sont installées sur le diffuseur.
Le tuner n’a pas précisé avec quelle rapidité la MH4 600 pourra atteindre les 100 km/h, mais affirme qu’elle n’a besoin que de 10,5 secondes pour atteindre 200 km/h. Elle peut également accélérer de 100 km/h à 200 km/h en seulement 6,42 secondes. Pas mal, non ?